Der russische Autohersteller Lada legt mit der Vesta Modellfamilie einen beachtlichen Neuanfang hin
Lada, das stand immer für rationale Autos mit überschaubarer Technik und genau solcher Ausstattung. Das ist nun komplett anders geworden. Die Vesta Modellfamilie, seit Jahresanfang mit einem Sedan vertreten, hat Zuwachs bekommen. Die Kombis SW und SW Cross sind ganz auf die Bedürfnisse der Europäer zugeschnitten. Das ist umso beachtlicher, als dass diese Fahrzeuggattung in Russland und im Osten kaum Zuspruch findet, hier setzt man auf Stufenheck. Der Vesta SW aber ist anders, als man es von Lada erwarten würde. Schon optisch besticht er durch ein modernes Design, das von den Lada Designern „X Design“ genannt wird. Gemeint sind die charakteristische Front und das Heck sowie die tiefen Sicken an der Seitenlinie. Auch innen sind neue Zeiten angebrochen. Sitze mit bunten Applikationen, viele ablagen und reichlich Raum auch im Fond garantieren den Passagieren ein bequemes Reisen. Dazu kommt noch eine wirklich reichhaltige Serienausstattung. Schon die Grundausstattung protzt mit ABS ESP, Berganfahrhilfe, sieben Airbags, Licht- und Regensensor, Sitzheizung vorne usw. Bei der Topausstattung gibt’s sogar eine beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Rückfahrkamera, Navi und vieles mehr.
Der SW Cross bietet neben einer dezenten Höherlegung 17 Zollfelgen, eine rundum Beplankung aus Kunststoff, Unterfahrschutz sowie eine spezielle Abstimmung des ESP. Zudem ist das Kofferraumabteil reichlich bemessen und die Sitzbank 40:60 % umlegbar. Weiters bieten alle drei Modelle ein komplettes Reserverad, ein Novum in heutigen Zeiten.
Die Technik kommt von der Renault/Nissan Allianz, zu der auch Lada seit 2012 gehört. Es gibt einen Vierzylinder mit 1,6 Litern Hubraum und 106 PS das maximale Drehmoment beträgt 148 Nm bei 4.200 U/min. Das Getriebe ist entweder eine Fünfgang Schaltbox die manuell zu bedienen ist oder ein ebenfalls fünfgängiges automatisiertes Schaltgetriebe mit elektrisch bedienter Kupplung. Die Vesta Modellfamilie wird an der Front angetrieben, Allrad ist derzeit noch kein Thema, könnte aber kommen. Die Preise wirken mit 11.790 Euro für die Limousine, 12.750 Euro für den SW und 14.990 Euro für den SW Cross (alles Grundausstattung) auf den ersten Blick eher hoch, doch es gibt dafür einen immerhin 4,4 Meter langen Wagen mit viel Platz und exzellenter Ausstattung. Erfreulich kurz ist dagegen die Aufpreisliste, sie umfasst nur eine Anhängerkupplung, einen Flüssiggastank anstatt des Reserverades und eine Schutzfolie für die (eigentlich nicht vorhandene) Ladekante. Gebaut wird der neue Vesta in einer modernen Fabrik in Izhevsk in der russischen Provinz Udmurtien.
Neu: Lada Vesta SW und SW Cross
Markteinführung : ab sofort
Preis: ab 11.790 Euro
Motoren: Vierzylinder Benziner mit 1,6 Litern Hubraum und 106 PS das maximale Drehmoment beträgt 148 Nm bei 4.200 U/min. Fünfgang Schaltbox die manuell zu bedienen ist oder ein ebenfalls fünfgängiges automatisiertes Schaltgetriebe mit elektrisch bedienter Kupplung.
Ausstattung: ABS ESP, Berganfahrhilfe, sieben Airbags, Licht- und Regensensor, Sitzheizung vorne usw. Bei der Topausstattung gibt’s sogar eine beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Rückfahrkamera, Navi und vieles mehr. Der SW Cross bietet neben einer dezenten Höherlegung 17 Zollfelgen, eine rundum Beplankung aus Kunststoff, Unterfahrschutz sowie eine spezielle Abstimmung des ESP. Zudem ist das Kofferraumabteil reichlich bemessen und die Sitzbank 40:60 % umlegbar. Weiters bieten alle drei Modelle ein komplettes Reserverad
Zitat: „wir werden vor allem in das Händlernetz investieren“ Max Schmid Verkaufsleiter Lada in Österreich
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse E. Das bedeutet, dass er im Vergleich zu einem Wagen mit 1320kg durchschnittlich zwischen -0,99% weniger und 8% mehr CO2 ausstößt. Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über die Wirtschaftlichkeit des Wagens aus.
Preis Deutschland 16.250,00 Euro Preis Österreich 17.350,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 157g/km und einer Leistung von 78kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2022: 1.632,96 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.598,40 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2022: 34,56 Euro 
Motorbezogene Steuer (Super) 32,00 € CO2 Steueranteil (Super) 455,30 € KFZ Steuer 487,30 € 
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Motor 1.6 Liter. 16 Ventile. 21129 MT Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0-100km/h 12.4 Sekunden Leistung 78 kW / 106 PS Drehmoment 148 Nm Hubraum 1.596 cm3 CO2 157 g/km Gewicht 1.320 kg Länge 4.410 mm Breite 1.764 mm Verbrauch 6.9 Liter/100km Tankinhalt 55 Liter Reichweite ohne Rekuperation 797 km Treibstoff Super Euronorm Euro 6b Kommentar Lada Vesta SW Luxus 21129 MT 
Effizienzklasse: E