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- Geschrieben von Franz Farkas
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Der Flugzeugproduzent Aeronautica Macci wollte Jet- Design auf ein Motorrad übertragen. Doch das ging gründlich in die Hose.
Weiterlesen: Aermacci Chimera - Motorräder, die (fast) niemand wollte - Nur nackt ist schön
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- Geschrieben von Franz Farkas
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In Japan ist es üblich, Konstrukteuren von Flops einen Arbeitsplatz am Fenster zu verpassen- mit Blick nach draußen. Den Ingenieuren, die für die Konstruktion der Yamaha XS 750 verantwortlich zeichneten, dürfte es wohl so ergangen sein.
Weiterlesen: Yamaha TX 750 - Motorräder, die fast niemand wollte
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Der wohl bekannteste Museumsdirektor in der österreichischen Zweirad-Szene war Friedrich Ehn, der am 27. Mai nach einer kurzen Krankheit im Alter von 79 Jahren verstorben ist.
Weiterlesen: Friedrich Ehn: Museumsdirektor aus Leidenschaft
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Der Autohersteller Opel baute auch einmal Motorräder- sogar mit Raketenantrieb
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Tomos war eine jugoslawische Motorradfabrik, die in Koper (heute Slowenien) daheim war. Gebaut in der 1954 gegründeten Firma hauptsächlich Mopeds Kleinmotorräder und Außenbordmotoren, die recht erfolgreich waren und sich meist auf Konstruktionen der österreichischen Marke Puch stützten. Doch es gab auch ein richtig großes Bike. Die Tomos Norton.
Weiterlesen: Tomos Norton TN 750 Fastback - Ein Brite aus Jugoslawien
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- Geschrieben von Franz Farkas
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1953 musste Indian in den USA ihre Pforten schließen. Doch das bedeutete nicht das Ende der Ur-amerikanischen Marke mit dem Indianerkopf im Label. Bereits fünf Jahre später wurde eine Neubelebung versucht.
Weiterlesen: Indian Chief 700 - Des Häuptlings neue Kleider haben nicht ganz gepasst.
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