40 Jahre Renault Espace- Nummer sechs lebt

Vor vierzig Jahren polarisierte der Renault Espace die Autowelt. Heute ist er ein fester Bestandteil der Modellpalette der Franzosen. Und das soll offensichtlich auch weiterhin so bleiben.

Doch fangen wir einfach von ganz vorne an: Eigentlich hätte es ein Peugeot werden sollen. Bereits 1978 nahm Philippe Guedon`, damals Leiter des auf Kleinserien spezialisierten französischen Autoproduzenten Matra die Idee der Großraumlimousine aus den USA mit. So entstand ein Auto mit durchgehendem Innenraum, hoher Sitzposition, variablen Einzelsitzen und Platz für bis zu sieben Personen. Nachdem mit Simca gerade der Hauptkunde von Matra an Peugeot verkauft wurde, bot man Peugeot das Konzept an, doch man hatte damals in Sochaux nicht den Mut, sich an die Sache heranzuwagen.- Also ging man zu Renault- Chef Bernard Hanon. Der erkannte das Potential, das in dem Auto steckte und gab grünes Licht für die weitere Entwicklung. 1983 wurde dem staunenden Publikum der erste Prototyp präsentiert und 1984 war es dann soweit. Mit Stahlrahmen und Kunststoffkarosse rollten die ersten Espace aus dem Matra- Werk in Romorantin. Mit dieser damals für Serienfahrzeuge revolutionären konnte das Gewicht gering gehalten werden, nur 1.200 Kilogramm brachte die erste Generation auf die Waage. Die Reaktion der Fachpresse und des Publikums war eher verhalten, im ersten Produktionsmonat gingen weltweit ganze neun(!) Bestellungen ein. Doch das änderte sich schnell, die ersten Tests verliefen mehr Als positiv. Der Espace legte das Kleinbus Image ab und stieg schnell zu einer eigenen Kategorie Auto auf. Mit vielseitigem Nutzwert, dem Fahrverhalten einer Limousine konnte der Franzose schnell Punkte sammeln. 1988 waren schon über 190.000 Autos verkauft worden und die erste Modellablöse fällig.

Die kam drei Jahre später 1991 mit dem Espace II. Das sehr kantige Design wurde abgerundet und viele Verbesserungen angebracht. So wurde der Motor nun quer eingebaut und damit noch mehr Platz im Innenraum geschaffen. Servo Lenkung, Zentralverriegelung mit Fernsteuerung sowie elektrische Fensterheber erhöhten den Komfort. Auch Allrad war nun erhältlich, eine aus Kunststoff hergestellte Kardanwelle übertrug nun die Antriebskraft auch auf die Hinterräder. Kein Wunder, dass damit der Espace in den heimischen Skiregionen schnell zum Shuttlegefährt schlechthin wurde. Ein Sechszylinder mit 2,8 Litern Hubraum und 150 PS konnte nun auch Oberklasse Ansprüche erfüllen.

Mit der dritten Generation von 1996 bis 2000 wurde auch eine lange Version mit fast fünf Metern Länge gebracht und ein Einzelstück mit dem V 10 Formel 1 Motor gebaut, mit dem Alain Prost „Taxifahrten“ mit bis zu 300 km/h durchführte.

 

 

 

Mit einer breiteren Spur, größeren Abmessungen und klaren Linien ist auch die vierte Generation ab 2002 des Renault Espace führend unter den Großraumlimousinen. Wie ihr Vorgänger ist sie als 5- oder 7-Sitzer „Grand Espace“ erhältlich. Auch der Name passt unverändert gut zu dem Familienfahrzeug, das geräumiger als seine Wettbewerber ist. In der luxuriösesten Ausstattungsvariante „Initiale“ mit einem 2,16 Quadratmeter großen Glasdach gleicht der Espace IV einem Wohnzimmer auf Rädern, in dem die Passagiere einen unvergleichlichen Komfort genießen.

 

 

Die auf dem Pariser Autosalon 2014 vorgestellte fünfte Generation demonstriert erneut, dass der Espace mit der Zeit geht. Der Werbeslogan „make your time great“ unterstreicht die Tugend des 7-sitzigen Crossovers, jedem Passagier viel Platz zu bieten. Mit Mittelkonsole im Stil eines Tablet-Computers, einem MULTI-SENSE-System und 4CONTROL-Vierradlenkung setzt der jüngste Espace starke technologische Akzente.

Espace VI, der Neue

Die sechste Generation des Espace erfüllt den Anspruch an einen großen Familien-SUV und wird als 5- sowie als 7-Sitzer erhältlich sein. Mit ihr beginnt ein neues Kapitel in der Geschichte des Espace, welches den Wandel der Marke Renault widerspiegelt. Wie seine Vorgänger soll auch der neue Espace das Quentchen mehr an Komfort als die Konkurrenz bieten, dazu verspricht man Innovation und natürlich eine Topausstattung. Das Interieur des Fahrzeugs soll dabei alle Merkmale, die mit dem Namen „Espace“ verbunden sind, tragen. Die nächste Espace Generation soll sich, wenn es nach dem Willen der Verantwortlichen von Renault geht, sich wie die früheren Modelle mit dem unverwechselbaren Namen vor allem für lange Reisen und vor allem als das perfekte Familienfahrzeug empfehlen. Allerdings ist inzwischen auch die Konkurrenz mächtig gewachsen, doch man hofft unter anderem auch auf die Strahlkraft des Modells mit dem immerhin schon vierzig Jahre alten Namens. Dessen Geschichte ist offensichtlich noch nicht zu Ende geschrieben. Fotos des neuen Espace ist uns Renault bisher schuldig geblieben, Preise natürlich auch. aber wir sind sicher, es wird bald mehr Informationen geben….