Die Motorräder von Puch faszinieren immer wieder vor allem die heimischen Sammler. Mit gutem Grund, ist doch die steierische Marke einer der ältesten Motorradhersteller überhaupt, immerhin wurden von 1903 bis 1987 Motorräder produziert. Das und noch einiges mehr begeistert auch den Pensionisten Wolfgang S. aus Groß Ebersdorf in der Nähe von Wien. Er hat über 35 Jahre eine stattliche Sammlung von 51 Motorrädern zusammengetragen, die er auch in einer schön arrangierten „Garage“ aufbewahrt.
Bereits im Vorzimmer wird der Besucher neben dem Hausherrn und Haushund „Giacomo“, von drei Pretiosen empfangen, einer Puch 125 S und dem passenden Tourenmodell 125 T, die gleich nach dem zweiten Weltkrieg produziert wurden. Glanzstück dazwischen eine HRD Vincent Rapide („Weil ich Rapid-Anhänger bin, musste das ins Haus“) . Motorradfahren ist oder besser gesagt war eine große Leidenschaft des Pensionisten, der seit einem tragischen Motorradunfall 2023 im Rollstuhl sitzt. Seiner Begeisterung für Motorräder, aber auch für Autos tat das keinen Abbruch, im Gegenteil. Die Garage ist eher wie ein Museum als ein schnöder Abstellplatz für Fahrzeuge. Im unteren Teil parken einige Autos vornehmlich der Marke mit dem Stern am Kühler, das Glanzstück ist ein 190 SL Cabrio. „Den hat mir meine Frau zum Fünfziger geschenkt“, erzählt Wolfgang stolz. Der Ford Mustang ist fast schon ein „Must have“ in einer Sammlung, daneben gibt es noch einige andere Mercedes Modelle aller möglichen Baujahre, meist nicht gerade untermotorisiert.
Auch einige japanische Motorräder wie etwa eine Honda CB 450 älteren Baujahres, oder eine 750 Four zählen noch zur Sammlung wie auch eine Yamaha V4 mit Zweitaktmotor und eine heftig getunte V-Max. Stolz ist man auch auf eine Ducati Monster 900 im Azzulin Trimm. Der Tuner war unter anderem für die Vorbereitung der Cagivas für die Paris -Dakar Ralley verantwortlich.
Der Großteil der Motorräder findet sich aber auf einer Galerie, die faktisch wie ein Museum eingerichtet ist. Neben der Bar gleich eine Puch S4 der Wehrmacht, die eine lange Geschichte hinter sich hat. Von den Besatzungsmächten requiriert, wurde sie einige Zeit in Wien gefahren und landete dann auf Sizilien, wo sie zur Rennmaschine umgebaut, ein zweites Leben führte, bevor sie wieder im Österreichischen Weinviertel landete.
Daneben ein Umbau des Rennfahrers Alois Hofer, der einen Bultaco Zylinder samt Kopf auf ein Puch Motorgehäuse pflanzte und Ende der Sechziger Jahre damit nationale Rennen bestritt. Das älteste Bike in der Sammlung gleich daneben ist eine Puch LM von 1923, daneben eine Harry Everts Replika, der Belgier wurde auf Puch 1975 Weltmeister. Enduros gibt es noch einige mehr, vor allem aus den Siebzigern, aber auch ältere Semester. Daneben auch eine englische Greeves mit Puch- Motor. Einen Puch Motor hat auch die italienische Ganna, die auf der anderen Seite der Galerie geparkt ist. S. erzählt mir auch von den EMC Puchs, die der jüdische Emigrant Josef Ehrlich nach einer Emigration aus Österreich in Großbritannien mit Puch Motoren gebaut hat.
Die weiteren, meist Puch-Motorräder auf der Galerie zu beschreiben, würde wohl den Rahmen sprengen, aber es finden sich etliche typisch rote „S“ Modelle aus den Fünfzigern und Sechzigern wie 250 SGS s 125 TFs usw. Daneben auch etliche Militär-Puchs, denn das österreichische Bundesheer schätzte die meist aus Werks Motocrossern entwickelten Motorräder sehr, sie waren auf den Gebirgswegen unschlagbar.
Wolfgang wird auf alle Fälle weitersammeln, wenn auch nicht mehr so wie bisher-sagt er. Eine Brough Superior SS 80 ist derzeit auf dem Weg nach Groß Ebersdorf und eine alte Renn BMW würde auch noch gut passen. „Sie muss ja nicht unbedingt einen Kompressor haben, aber schlecht wäre das auch nicht…“
