Ford Fiesta Active – Ford wird Aktiv

Nizza. Der im vorigen Jahr vorgestellte neue Fiesta bekommt Zuwachs. Den Active und den ST. Während man die flotten Versionen schon länger kennt, ist der „Active“ komplett neu. Er entspricht dem Trend zu Crossover Modellen und soll wohl vor allem die Generation 50+ zu Ford bringen. 19 Millimeter mehr Bodenfreiheit ( 18 mm Fahrwerk und ein mm Reifen) bringt vor allem eine etwas höhere Sitzposition und ein angenehmeres ein- und Aussteigen, aber auch etwas mehr Bewegungsfreiheit etwa auf unbefestigten Wegen. Optisch gibt es außen den sogenannten Active Body Kit mit angedeutetem Unterfahrschutz sowie (auf Wunsch) eine Dachreling. Zudem wuchs die Spur um einige Millimeter in die Breite. Im Inneren dominieren neue sportliche Sitze sowie ein Sportlenkrad und robuster wirkende Materiealien. Die Armaturenlandschaft ist weitgehend unverändert, sie wurde vom Standard Fiesta übernommen. Ebenso übernommen wurden die diversen Assistenzsysteme wie Fahrspur-Assistent inklusive Fahrspurhalte-Assistent, Verkehrsschild-Erkennung, Fernlicht-Assistent sowie Toter-Winkel-Assistent.

Neu ist eine dynamische Fahrdynamikregelung, die die Eingriffe von ESP und Traktionskontrolle regelt. Angepasst wurden auch Federung und vor allem die Lenkung an den neuen Einsatzzweck. Zudem ist der Aktive um drei Zentimeter kürzer als das Basismodell. Bei der Motorisierung setzt man beim Benziner ausschließlich auf Dreizylinder mit 85, 100, 125 und 140 PS aus einem Liter Hubraum, dazu kommt ein Vierzylinder Diesel mit 1,5 Liter Hubraum und 85 PS. Automatikfreunden steht ausschließlich die 100 PS Benzin Variante mit einer Sechsgang Wandlerautomatik zur Verfügung. Angetrieben wird der Crossover ausschließlich über die Vorderräder, an eine Allradversion ist nicht gedacht.
Im Fahrbetrieb besticht der Aktive mit einer ausgezeichneten Fahrwerksabstimmung und einer exzellenten Wendigkeit, nur mit der Lenkung hat man es etwas zu gut gemeint. Sie ist derartig direkt, dass man sich etwas daran gewöhnen muss.
Bei der Ausstattung kann der Kunde zwischen „Active“ (Preis: ab 17.650 Euro), „Active Colour-Line“ (Preis: ab 18.600 Euro) sowie „Active Plus“ (Preis: ab 19.750 Euro) wählen. Ford wird heuer noch übrigens zwei weitere Active Varianten auf den Markt bringen, eine Focus Version und den KA+ Active.

Neu: Ford Fiesta Active
Preis: ab 17.650 Euro
Markteinführung: ab Juli 2018
Motoren: 1,0 Dreizylinder Benziner mit 85, 100, 125, und 140 PS, Automatik ausschließlich in Kombination mit 100 PS Version, Vierzylinder Diesel mit 1,5 Liter Hubraum und 85 PS
Zitat: „Der „Active“ schlägt ein neues Kapitel bei Ford auf.“ Stefan Skrabal, Pressesprecher Ford Österreich

Preis Deutschland 1.795,00 Euro Preis Österreich 17.950,00 Euro Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 97g/km und einer Leistung von 74kW berechnet. Pkw mit Erstzulassungsdatum nach dem 1.1.2021 Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors. KFZ Steuer im Jahr 2025: 164,16 Euro Motorbezogene Steuer (Super) 20 € CO₂-Anteil 4 € KFZ-Steuer 24 € Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe Motor 1.0 Liter Ford Ecoboost Beschleunigung 0-100km/h 10.5 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 183 km/h Leistung 74 kW / 101 PS Drehmoment 170 Nm Hubraum 998 cm3 CO2 97 g/km Gewicht 1.144 kg Länge 4.040 mm Breite 1.941 mm Verbrauch 4.3 Liter/100km Tankinhalt 42 Liter Reichweite ohne Rekuperation 977 km Treibstoff Super Euronorm Euro 6 Kommentar Ford Fiesta Active Effizienzklasse: A Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse A. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 36,99% und 28% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1144kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.