Hyundai Kona – Frischer Wind bei den kompakten SUV

Seit 25 Jahren ist Hyundai nun in Österreich vertreten und man ist stolz auf eine recht komplette Modelpalette. Trotzdem nimmt das Angebot immer mehr zu und so will man sich nun auch bei den kompakten SUV etablieren.  Diese sind offensichtlich derzeit im Trend, fast jeder Hersteller hat derartiges im Programm oder wird es demnächst bringen. Im Gegensatz zum Konzernbruder Stonic von Kia, der auf dem Rio basiert, hat man sogar eine eigene Plattform geschaffen, um auch Vierradantrieb zu ermöglichen. Mit etwas über vier Metern Länge ordnet sich der nach einer Region in Hawaii benannte Kona unterhalb der hauseigenen SUVs Santa Fe und Tucson ein. Optisch fallen vorne der mächtige Grill mit den schmalen LED Tagfahrlichtern ins Auge, die Seitenlinie ist eher schwülstig mit vielen Sicken und geprägt von großen Radhäusern, in die auch 18 Zöller passen. Das Innenleben dagegen ist eher schlicht und aufgeräumt und passt trotz bunten Ziernähten an den Polstern nicht ganz zum auffälligen äußeren Erscheinungsbild. Wie üblich dominiert ein Bildschirm mit einem sieben Zoll großen Touchscreen die Mittelkonsole. Dazu gibt es auch ein Headup Display mit einer achtzölligen Fläche das nicht nur Geschwindigkeit anzeigt, sondern auch andere Informationen wie Navigationshinweise, Benzinverbrauch oder den Einsatz von Assistenzsystemen übermittelt. Das Platzangebot ist für die Klasse recht gut, ausgezeichnet der Kofferraum mit einer ebenen Ladefläche. Motorisch setzt man vorerst auf zwei Benziner, einem 1,6 Liter Vierzylinder mit 177 PS sowie einem 120 PS starken Dreizylinder mit einem Liter Hubraum. Zwei Diesel mit 115 und 136 PS werden Anfang 2018 nachgereicht, ebenso kommt nächsten Sommer eine reine Elektro- Version, für die man eine Reichweite von 500 Kilometern verspricht. DSG und Allrad gibt es vorerst nur für den top Benziner, der auch mit einer Einzelradaufhängung hinten ausgestattet wurde. Dazu gibt es alle möglichen Assistenzsysteme wie Smartphone Anbindung sowie induktivem Laden. Es gibt vier Ausstattungslinien, bereits die Basisausstattung verfügt natürlich über eine Klimaanlage, ABS und Ähnliches. Eher kurz ist auch die Liste der Sonderausstattungen, sie bezieht sich hauptsächlich auf die Wahl der Farben innen und außen.

 

Im Fahrbetrieb gibt sich der kleine SUV erstaunlich agil, der Antriebsstrang scheint direkt am Gasfuß zu hängen. Zusammen mit der sehr präzisen Lenkung und einem zwar komfortablen, aber nicht zu hartem Fahrwerk vermittelt das Auto recht viel Fahrspaß, auch im (leichten) Gelände. Sehr empfehlenswert ist auch das optionale DSG, das es allerdings nur in der Topmotorisierung gibt. Etwa 50.000 Stück will man 2018 in Europa verkaufen, eine bescheidene Zahl angesichts der 1,24 Millionen SUVs, die auf dem Kontinent seit der Einführung des ersten Santa Fe bereits an die Frau beziehungsweise den Mann gebracht wurden. 

 

Neu Hyundai Kona

Markteinführung: ab sofort erhältlich

Preis: ab 18.990 bis 30.990 Euro

Motoren: derzeit 1.0 Liter Dreizylinder mit 120 PS und manuellem Sechsganggetriebe, 1,6 Liter Vierzylinder mit 177 PS und DSG

Ausstattung: Klimaanlage, ABS, ESP, LED Tagfahrleuchten, Projektionsscheinwerfer, Bergan- und Abfahrhilfe, Bremsassistent usw.

„Mit dem Kona sind wir auf Augenhöhe mit der Konkurrenz“ Valeska Haaf, Pressesprecherin Hyundai

          

Preis Österreich 18990PreisD Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Benzin Motor, einem CO2 Ausstoß von 119g/km und einer Leistung von 88kW berechnet. Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021 Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors. KFZ Steuer im Jahr 2024: 1.425,60 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.356,48 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro Motorbezogene Steuer (Benzin) 20,00 € CO2 Steueranteil (Benzin) 261,80 € KFZ Steuer 281,80 € Getriebe 6 Gang Schaltgetriebe Motor Kappa 1.0 T-GDI. 4 Ventile pro Zylinder. 3-Zylinder Reihenmotor. mit Benzin-Direkteinspritzung. Single-Scroll-Turbolader und Ladeluftkühlung Höchstgeschwindigkeit 181 km/h Beschleunigung 0-100km/h 12 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 88 kW Drehmoment 172 Nm Hubraum 998 cm3 CO2 119 g/km Gewicht 1.233 kg Länge 4.165 mm Breite 1.800 mm Verbrauch 5.3 Liter/100km Tankinhalt 45 Liter Reichweite ohne Rekuperation 849 km Treibstoff Benzin Euronorm EU6 Kommentar Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2WD Effizienzklasse: B Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse B. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 27,99% und 19% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1233kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.