Mitsubishi ASX 2017 – 80 Jahre und kein bisschen weise

Mit 1,1 Millionen Einheiten seit dem Produktionsstart ist der kompakte ASX der absolute Topseller der japanischen Marke mit den drei Diamanten im Logo. In Europa konnten immerhin fast 238.000 Einheiten an die Frau bzw. den Mann gebracht werden. Nun hat man das Auto insgesamt etwas überarbeitet. Optisch macht sich das mit einem neuen Kühlergrill mit einer breiten Chromspange bemerkbar, auch hinten gibt es glänzendes Metall sowie neue Rückleuchten. Im Inneren sorgen ab der mittleren Ausstattungsvariante neue Sitzstoffe, eine Alu- Pedalerie und verchromte Türgriffe für eine neue Optik. Geblieben ist die Ambiente Beleuchtung entlang der Dachkanten, der ASX war 2010 einer der ersten Autos überhaupt, die damit ausgestattet wurden. Dazu kommen auch neue Dieselmotoren mit 1,6 Liter und 114 PS sowie 2,2 Liter mit 150 PS mit Fronttrieb sowie wahlweise zuschaltbaren Allradantrieb in Verbindung mit sechsgang Schaltgetriebe beziehungsweise einer sechsstufen Wandlerautomatik. Im Fahrbetrieb glänzt vor allem das Topmodell mit dem 2,2 Liter Diesel und Automatik mit einem guten Durchzug, einer sehr gut abgestimmten Getriebecharakteristik und vor allem mit einem für diese Klasse ausgezeichneten Fahrkomfort. Auch Landstraßen dritter Ordnung bringen den ASX kaum aus der Ruhe, die Lenkung ist präzise und der Sitzkomfort zumindest vorne sehr gut. Hinten geht es eher beengt zu, doch zumindest zwei Passagiere finden auf kurzen Strecken genug Platz. Etwas störend ist der im Innenraum doch recht dominante Motor, hier könnte man sicher noch etwas tun.

 

 

Vorerst wird nur das Topmodell Instyle lieferbar sein, die weiteren Ausstattungsvarianten werden im Frühjahr 2017 nachgereicht. Für dieses Jahr erwartet man sich hierzulande immerhin eine Gesamtstückzahl von 1.700 Einheiten (Jänner bis September 1311) für 2017 wird eine dezente Steigerung prognostiziert.

Neu: Mitsubishi ASX

Preis 1, 6 DI-D mit 6 Gang und 4 WD ab 32.290 Euro

2,2 DI-D mit 6 Gang Automatik ab 35.290

Motoren: 1,6 Vierzylinder Diesel 114 Ps und 2,2 Liter Benzin mit 150 PS 2WD und 4 WD sechsgang Schaltgetriebe und 6 Gang Wandler Automatik

Ausstattung: ABS, EBD, Bremsassistent, sieben Airbags, Berganfahrhilfe, Reifendruckklontrolle, LED Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber vorne und hinten mit Einklemmschutz usw.

Preis Deutschland 1.429,00 Euro Preis Österreich 25.990,00 Euro Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Diesel Motor, einem CO2 Ausstoß von 132g/km und einer Leistung von 84kW berechnet. Pkw mit Erstzulassungsdatum nach dem 1.1.2021 Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors. KFZ Steuer im Jahr 2025: 483,84 Euro Motorbezogene Steuer (Diesel) 152 € CO₂-Anteil 78 € KFZ-Steuer 230 € Motor 1.6 Liter DI-D 6-Gang AS&amp Getriebe 6 Gang Schaltgetriebe Hubraum 1.560 cm3 Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0-100km/h 11.5 Sekunden Leistung 84 kW / 114 PS Drehmoment 270 Nm CO2 132 g/km Gewicht 1.355 kg Länge 4.295 mm Breite 1.810 mm Verbrauch 5 Liter/100km Tankinhalt 60 Liter Reichweite ohne Rekuperation 1.200 km Treibstoff Diesel Euronorm 6 Kommentar 1.6 Liter 4WD DI-D 6-Gang AS&amp Effizienzklasse: C Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse C. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 18,99% und 10% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1355kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.