Der Subaru-typische Allradantrieb S-AWD (Symmetrical All-Wheel-Drive) wurde für das E-Fahrzeug-Zeitalter überarbeitet und soll nun mehr Sicherheit, mehr Drehmoment, höhere Präzision bei der Straßenlage und verfeinerte Geländegängigkeit bieten. Ein neues, softwaregesteuertes AWD-System passt die Drehmomentverteilung zwischen den vorderen und hinteren E-Achsen intuitiv an und sorgt so für eine bessere Kurvenlage und Haftung unter allen Bedingungen, insbesondere auf Schnee und Eis. Ausgehend von der S-AWD-Plattform haben die Ingenieure zwei Versionen mit Frontantrieb (FWD) entwickelt, die in einem der neuen Modelle verfügbar sind.
Ein Highlight soll der neue elektrische E-Outback werden, er soll den meistverkauften Kombi der Marke ergänzen. Der E-Outback kommt mit einer Leistung von 375 PS (280 kW) und soll mit einer 74,7 kWh-Batterie über 450 Kilometer Reichweite bieten.
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