VW T-Roc – Rockt der T-Roc wirklich?
Das Segment der kompakten SUV boomt. Natürlich will man auch bei VW da mithalten können. Das Ergebnis: der T-Roc. Dank dem modularen Querbaukasten war es möglich, recht schnell quasi eine eigene Plattform zu entwickeln, damit ist der Neue weder ein Golf- noch ein...
Crafter Werk in Polen – Voll-Lastbetrieb
In nur 23 Monaten wurde aus einer Sumpflandschaft in Wrzenia in der Nähe von Poznan (ehemals Posen) in Polen ein komplettes Autowerk auf etwa 4.000 in den weichen Boden gerammten Pfählen errichtet. Auf 220 Hektar Grundfläche entstanden hier Produktionshallen mit...
VW Caddy – Praktisch neu
Der Caddy hat sich seit 1978, als der Golf mit Ladefläche so getauft wurde, ganz prächtig entwickelt. So wurden allein von der letzten Generation in elf Jahren 1,5 Millionen Fahrzeuge verkauft. Der im Verhältnis zu einem „normalen“ PKW relativ günstige Preis und...
VW T6 – Sechs ist Trumpf
Vor 65 Jahren kam der erste VW „Bus“ auf den Markt, eine Idee des damaligen holländischen VW-Importeurs. Er war dank seiner vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten das Transportmittel der Wirtschaftswunderzeit, vom Lastesel bis hin zum aufwendig ausgestatteten...
Phaeton – auf dem Abstellgleis
Der Phaeton ist zweifellos ein hervorragendes, aber ungeliebtes Auto. Wer an einem Phaeton vorbeiläuft hat den Eindruck dass es sich um einen eingemotzten Passat handelt, nicht weiter beachtenswert. 2010 bejubelte man noch einen Absatzrekord mit 7.500 Fahrzeugen....
Alltrack – der aufgemotzte Passat
Auf den ersten Blick sieht der Alltrack aus wie ein höher gelegter Passat. Auf den zweiten Blick erkennt man, dass VW hier weitaus mehr getan hat. Gegenüber dem Passat Variant unterscheidet sich der Alltrack konzeptionell durch einen eigenständigen...
TEST: flottiert – VW PASSAT VARIANT BLUEMOTION 1,9
So wollen wir es gleich eingangs erwähnen: trotz allen unbotmäßigen Versuchen ist der Spar- Passat nicht dazu zu bewegen, im Durchschnitt mehr als 5,5 Liter Diesel durch die Hochdruck- Einspritzdüsen zu jagen. Ein achtbares Ergebnis, wer vorrausschauend fährt,...
NEU:kleingemacht: VW TIGUAN
Basis des Kompakt-SUVs ist natürlich wieder der Golf, allerdings nun in der fünften Generation. Optisch orientierte man sich selbstverständlich am großen Bruder Tuareg, der mit etwa 30 cm mehr Außenlänge übrigens gar nicht so viel größer ist. Trotzdem wirkt der...
TEST: nachgeladen: VW GOLF VARIANT ECONOMY TDI D-PF
Das hatten sich die Marketingstrategen in Wolfsburg so schön ausgedacht. Nach den „normalen „Golf, dem „Plus“ für alle die es gerne ein bißchen höher haben wollen, dem Touran für die Transportgesellschaft und nicht zu vergessen dem Jetta für die Freunde des...
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