Audi Q2 – Gib mir die Kante

Der Markt der SUV ist immer noch im Wachsen, vor allem kleine Modelle sind mehr und mehr gefragt. Da will man natürlich auch in Ingolstadt mitmischen. Das Modell hört auf den Namen Q 2 und fällt zumindest optisch etwas aus der Reihe. Der neue Audi ist kantiger geworden als seine größeren Brüder mit einem nach hinten fliehenden Dach und einem bullig wirkenden Heck. Vorne dominiert der Single Frame Grill nach Art des Hauses, mächtige Lufteinlässe lassen den Wagen größer erscheinen als er mit seinen 4,19 Metern tatsächlich ist. Im Innenraum findet sich sehr viel glatter Kunststoff, jedoch geschmackvoll angeordnet. Auf Wunsch ist auch ein digitales Cockpit mit overhead Display erhältlich. Die Sitze sind angenehm geformt, zumindest vorne ist genug Kopffreiheit vorhanden, doch auch hinten können zumindest zwei Erwachsene gut leben. Auch der etwas über 400 Liter fassende Kofferraum ist für diese Klasse ausgezeichnet.

An Motoren bietet Audi zumindest in Österreich derzeit einen Benziner mit 150 PS, der wahlweise mit sechsgang Schaltung oder mit Doppelkupplungsgetriebe zu haben ist. Allerdings rechnet man bei Porsche Austria ohnehin mit einem hohen Anteil an Dieselkunden. Sie können zwischen drei Motoren mit 1,6 beziehungsweise 2 Litern Hubraum und einer Leistung von 116, 150 oder 190 PS wählen. Allrad gibt es nur in Verbindung mit den beiden stärkeren Selbstzündern.

 

 

Naturgemäß ist die Aufpreisliste ziemlich lange, dafür gibt es jede Menge Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go Funktion, Stauassistenten, Spurwechsel-Warnung und Lenkeingriffe zum Spurhalten, die Verkehrzeichenerkennung sowie Parkassistenten mit Querverkehr-Überwachung hinten. Es gibt drei Ausstattungslinien, wobei die Basisversion schon recht ordentlich bestückt ist. Eine kurze Probefahrt im Wienerwald zeigt einen quirligen, sehr wendigen Wagen mit präziser Lenkung und wenig Geräuschen im Innenraum. Vor allem der Benziner kann durch viel Drehfreude überzeugen, wird aber vermutlich eher ein Mauerblümchendasein führen.

 

Neu: Audi Q 2

Markteinführung: ab sofort

Preis: ab 27.500 Euro

Motorisierung:
1,4 Liter Benziner mit 150 PS wahleise sechsgang Getriebe oder S Tronic

1,6 Liter Diesel mit 116 PS und sechsgang Schaltgetriebe

2,0 Liter Diesel mit s Tronic und Allrad

Ausstattung:

ABS, ESP, ESC, WiFi Hotspot, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go Funktion, Stauassistenten, Spurwechsel-Warnung und Lenkeingriffe zum Spurhalten, die Verkehrzeichenerkennung, Parkassistenten mit Querverkehr-Überwachung hinten

 

 

Preis Deutschland 2.490,00 Euro Preis Österreich 27.500,00 Euro Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 124g/km und einer Leistung von 110kW berechnet. Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021 Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.
KFZ Steuer im Jahr 2025:	639,36 Euro

Motorbezogene Steuer (Super)	28,00 €
CO2 Steueranteil (Super)	272,80 €
KFZ Steuer	300,80 €

Motor	Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Abgasturboaufladung
Getriebe	6-Gang-Handschaltgetriebe
Hubraum	1.395 cm3
Höchstgeschwindigkeit	212 km/h
Beschleunigung 0-100km/h	8.5 Sekunden
Leistung Verbrennungsmotor	110 kW
Drehmoment	250 Nm
CO2	124 g/km
Gewicht	1.340 kg
Länge	4.191 mm
Breite	2.009 mm
Verbrauch	5.4 Liter/100km
Tankinhalt	50 Liter
Reichweite ohne Rekuperation	926 km
Treibstoff	Super
Euronorm	6
Kommentar	Audi Q2 Standard

Effizienzklasse: B

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse B. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 27,99% und 19% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1340kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.