Entsprechend groß ist die Nachfrage und –selbstverständlich für die asiatischen Mitbewerber auch das Angebot. Hier macht SsangYong keine Ausnahme, obwohl man als reiner Anbieter von Allradmodellen etwas beschränkt in der Modellpalette ist. Dafür bot man mit dem Actyon als erstes SUV Coupe etwas besonderes, nun folgt auf dem Fuße der dazu passende Pickup. Er hat das Zeug, seinen Bruder in der Verkaufsstatistik zu überholen, denn die offenen Ladefläche ist gefragt. Neben den Gewerbetreibenden, die sich an der Vorsteuerabzugsberechtigung erfreuen, hat auch unsere Freizeitgesellschaft diese Autos als durchaus praktisches Fortbewegungsmittel ins Herz geschlossen. Der Actyon Sports erfreut durch eine erfrischende Linienführung, einer guten Ausstattung schon ab dem Grundmodell Basic und einer robusten Anmutung. Wie bei allen Modellen des Herstellers ist die Basis ein stabiler Leiterrahmen, auf dem die Karosse aufgesetzt ist. Stabil wie der Matadorbaukasten und geradlinig wie der Highway von Dallas nach Houston. Die Doppelkabine ist offensichtlich Pflicht, auch wenn die breite laefläche dami empfindlich verkürzt wird. Allerdings können auch die hinteren Passagiere einigermaßen menschengerecht sitzen, auch wenn der versprochene PKW-Komfort noch etwas nach Marketing-Schmäh klingt. Motorisch setzt man auf den 2,0 Liter Diesel nach Stuttgarter Vorbild, auf Wunsch gibt es auch Automatik. Ab der Markteinführung, also praktisch sofort gibt es auch eine Reihe von Zubehör wie Rammschutz, diverse Sonderaufbauten für Handwerker, Top Boxen oder Ladeflächendeckel.
Kräftigst überarbeitet wurde auch das Erfolgsmodell Kyron. Mit einer Front, neuen Heckleuchten und vielen kleinen anderen Änderungen steht der Mittelklasse SUV nun besser und muskulöser da denn je. Auch der Innenraum wurde aufgewertet, Motorisch bleibt alles beim Alten (siehe Actyon Sports.) Er steht schon in der Redaktionsgarage, der Test kommt demnächst.
| Actyon Sports Basic 2WD/4WD | 20.490/21.990 € |
| Actyon Sports Comfort 2WD/4WD | 21.990/23.490 € |
| Actyon Sports Plus 2WD/4WD | 23.490/24.990 € |
| Actyon Sports Premium 2WD/4WD | 25.990/27.490 € |
| Kyron 2.0Xdi Basic 2WD/4WD | 25.340/26.860 € |
| Kyron 2.0Xdi Comfort 2WD/4WD | 26.550/28.060 € |
| Kyron 2.0Xdi Plus 2WD/4WD | 28.160/29.660 € |
| Kyron 2.0Xdi Premium 2WD/4WD | 31.360/32.860 € |
Die Autos werden immer größer, vor allem kleine SUVs sind selten geworden. Da sticht der…
Citroen präsentiert immer wieder Konzeptfahrzeuge, die so sicher nicht auf die Straße kommen, sondern als…
Toyota will auch im Luxus Segment der Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb mit- mischen. Dazu…
Seit 2020 gibt es den neuen Fiat 500, bisher allerdings nur mit rein elektrischem Antrieb.…
Friedrich und Ronald Fehr bemühen sich seit Bestehen ihres Oldtimer-Museums, die Technikgeschichte des österreichischen Automobilbaues…
Opel hat den Grandland in der zweiten Generation neu aufgelegt. Neben einer kompletten Erneuerung der…