NEU! Fernostangriff:SSANGYONG ACTYON SPORT & KYRON

Entsprechend groß ist die Nachfrage und –selbstverständlich für die asiatischen Mitbewerber auch das Angebot. Hier macht SsangYong keine Ausnahme, obwohl man als reiner Anbieter von Allradmodellen etwas beschränkt in der Modellpalette ist. Dafür bot man mit dem Actyon als erstes SUV Coupe etwas besonderes, nun folgt auf dem Fuße der dazu passende Pickup. Er hat das Zeug, seinen Bruder in der Verkaufsstatistik zu überholen, denn die offenen Ladefläche ist gefragt. Neben den Gewerbetreibenden, die sich an der Vorsteuerabzugsberechtigung erfreuen, hat auch unsere Freizeitgesellschaft diese Autos als durchaus praktisches Fortbewegungsmittel ins Herz geschlossen. Der Actyon Sports erfreut durch eine erfrischende Linienführung, einer guten Ausstattung schon ab dem Grundmodell Basic und einer robusten Anmutung. Wie bei allen Modellen des Herstellers ist die Basis ein stabiler Leiterrahmen, auf dem die Karosse aufgesetzt ist. Stabil wie der Matadorbaukasten und geradlinig wie der Highway von Dallas nach Houston. Die Doppelkabine ist offensichtlich Pflicht, auch wenn die breite laefläche dami empfindlich verkürzt wird. Allerdings können auch die hinteren Passagiere einigermaßen menschengerecht sitzen, auch wenn der versprochene PKW-Komfort noch etwas nach Marketing-Schmäh klingt. Motorisch setzt man auf den 2,0 Liter Diesel nach Stuttgarter Vorbild, auf Wunsch gibt es auch Automatik. Ab der Markteinführung, also praktisch sofort gibt es auch eine Reihe von Zubehör wie Rammschutz, diverse Sonderaufbauten für Handwerker, Top Boxen oder Ladeflächendeckel.

Kräftigst überarbeitet wurde auch das Erfolgsmodell Kyron. Mit einer Front, neuen Heckleuchten und vielen kleinen anderen Änderungen steht der Mittelklasse SUV nun besser und muskulöser da denn je. Auch der Innenraum wurde aufgewertet, Motorisch bleibt alles beim Alten (siehe Actyon Sports.) Er steht schon in der Redaktionsgarage, der Test kommt demnächst.