Direktschaltgetriebe (DSG)

Im Gegensatz zum ASG beisitzt das DSG zwei automatisierte Teilgetriebe mit jeweils einer dazugehörigen Kupplung. Damit wird die Zugkraftunterbrechung wie beim ASG verindert. Ein Teilgetriebe übersetzt die geraden Gänge, das andere Teilgetriebe ist für die ungeraden...

Automatisiertes Schaltgetriebe (ASG)

Beim Automatisierten Schaltgetriebe (ASG) ist nur eine Kupplung vorhanden. Der Nachteil liegt in der Zugkraftunterbrechung, da der Kraftfluss zum Schalten kurzzeitig unterbrochen wird. Der Vorteil ist, dass die Kupplung im Ruhezustand geschlossen ist und nur zum...

Start-Stopp-System

Der Fahrer fährt an eine rote Ampel, bremst den Wagen bis zum Stillstand ab, schaltet in den Leerlauf und nimmt den Fuß von der Kupplung (bei DSG reicht allein der Fuß auf der Bremse). Damit wird der Motor augenblicklich abgestellt. Sobald die Ampel wieder gelb wird,...
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