Wir sind in unserem Beispiel von folgender Konfiguration eines PKW ausgegangen:
- Frontfläche: 2 m2
- Umgebungsluftdruck bei 20°C: 1,2041 kg/m3
- cW – Wert des Wagens: 0,28
- cW – Wert des Wagens + Dachträger: 0,30
- Frontfläche des Dachträgers: 0,44m2
- Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeugs: 30%
- Treibstoff: Normal Benzin
| Mehrverbrauch in Liter/100km | |
| 10 km/h | 0,00 |
| 20 km/h | 0,01 |
| 30 km/h | 0,02 |
| 40 km/h | 0,05 |
| 50 km/h | 0,10 |
| 60 km/h | 0,17 |
| 70 km/h | 0,27 |
| 80 km/h | 0,41 |
| 90 km/h | 0,58 |
| 100 km/h | 0,80 |
| 110 km/h | 1,06 |
| 120 km/h | 1,37 |
| 130 km/h | 1,75 |
| 140 km/h | 2,18 |
| 150 km/h | 2,68 |
| 160 km/h | 3,26 |
| 170 km/h | 3,91 |
| 180 km/h | 4,64 |
| 190 km/h | 5,46 |
| 200 km/h | 6,36 |
Fazit: Die Aussage 1-2 Liter Ersparnis auf 100km ist für den Fall richtig, dass man zwischen 110km/h und 140km/h fährt. Fährt man mit einem Dachträger 200km/h dann explodiert der Spritverbrauch aufgrund des Luftwiderstandes auf zusätzliche 6,36 Liter/100km