Opel, eine Marke die man weder mit Luxus wie bei Mercedes oder Zuverlässigkeit wie bei Toyota verbindet, baut trotz aller Unkenrufe bemerkenswert gute Autos. Es war ein Zufall, der mir einen Vectra Caravan bescherte. Mein Schwager, ein ausgesprochener Vielfahrer und Kenner meinte, dass ich doch einmal einen Bericht über den Vectra schreiben solle. Wie bitte? Eine Schüssel, die seit 2008 nicht mehr produziert wird? Einen Ladenhüter? Seine Begeisterung über einen Wagen mit dem Charme einer Küche aus den 70iger Jahren war für mich nicht nachvollziehbar. Zugegeben, am Anfang stieg ich eher wiederwillig in das 5 Jahre alte Auto ein, als er vor der Haustüre stand. Der Zustand war eher bemitleidenswert. Dass dem Wagen in den letzten Jahren nicht viel geschenkt wurde war offensichtlich. In meinem Bekanntenkreis wird ein Opel spöttisch als „Popel“ bezeichnet, also ein Wagen für Menschen, denen das Image egal ist. Der erste Eindruck schien die Vorurteile der Mittelmäßigkeit zu bestätigen.
Kurz vor Weihnachten ergab sich die Gelegenheit den Vectra auf einer längeren Strecke zu testen, um den Spritverbrauch zu ermitteln. Auf der Strecke Wien – Vorarlberg wurde der Wagen auf einer Strecke von 650 km auf der Autobahn getreten was das Zeug hält. In Österreich ging es relativ gemütlich bei 130-150 km/h dahin. In Deutschland waren es dann 170-180 km/h, da es erstaunlicherweise fast keinen Verkehr gab. Die Anzeige zeigte mir am Ende der Fahrt einen durchschnittlichen Spritverbrauch von 7,1 Liter an. Einen Wert den ich angesichts des eher sportlichen Fahrstils und der Vollbeladung kaum glauben konnte.
In der Stadt ist es relativ schwierig den Vectra Caravan mit über 2.000 U/min zu fahren. Die gefühlte Schwerfälligkeit des Wagens ändert sich im höheren Drehzahlbereich dramatisch, wo die Familienkutsche eine erstaunliche Agilität an den Tag legt. Dass der Vectra viel Platz im Kofferraum bietet dürfte bekannt sein. Erstaunt ist man dann aber trotzdem was man alles einpacken kann.
Fazit
Der Vectra Caravan ist sicher kein Auto für Trendsetter. Wer einen soliden Gebrauchtwagen mit guten Fahrleistungen und einem sehr guten Preisleistungsverhältnis sucht, für den ist der Vectra Caravan perfekt geeignet.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse F. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 8% und 17% mehr CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1538kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Preis Deutschland 1.000,00 Euro Preis Österreich 12.000,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Diesel Motor, einem CO2 Ausstoß von 191g/km und einer Leistung von 110kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 2.237,76 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 2.168,64 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Diesel) 190,00 € CO2 Steueranteil (Diesel) 649,40 € KFZ Steuer 839,40 € 
Motor 1.9 CDTI. R4 16V Höchstgeschwindigkeit 208 km/h Beschleunigung 0-100km/h 10.5 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 110 kW Drehmoment 310 Nm Hubraum 1.910 cm3 CO2 191 g/km Gewicht 1.538 kg Länge 4.800 mm Breite 1.800 mm Verbrauch 7.1 Liter/100km Tankinhalt 60 Liter Reichweite ohne Rekuperation 845 km Treibstoff Diesel Euronorm 4 Kommentar Für einen 5 Jahre (Baujahr 2008) alten Vectra Caravan zahlt man Ende 2013/Anfang 2014 maixmal 10.000 – 
Effizienzklasse: F