Verbrauch der Klimaanlage
Wie viel Sprit oder Strom die Klimaanlage kostet – je Stunde, je 100 km und im Jahr.
Der ADAC maß bei einem Škoda Octavia 1.6 im Klima-Fahrzyklus 0,36–0,49 l je 100 km, hochgerechnet 1,1–1,5 l je Stunde. Entscheidend ist die Fahrzeit, nicht die Strecke: Im Stadtverkehr bei 10 km/h wird aus einem Liter je Stunde ein Mehrverbrauch von 10 l/100 km. Bei Tempo über 80 km/h ist die Klimaanlage sparsamer als offene Fenster.
Verbrauch in Litern je Stunde (Kraftstoff / Wirkungsgrad)
| Kraftstoff / η | 3 kW | 4 kW | 5 kW |
|---|---|---|---|
| Benzin / 30 % | 1,12 | 1,50 | 1,87 |
| Benzin / 35 % | 0,96 | 1,28 | 1,61 |
| Benzin / 40 % | 0,84 | 1,12 | 1,40 |
| Super / 30 % | 1,14 | 1,52 | 1,90 |
| Super / 35 % | 0,98 | 1,30 | 1,63 |
| Super / 40 % | 0,86 | 1,14 | 1,43 |
| Diesel / 30 % | 1,01 | 1,35 | 1,68 |
| Diesel / 35 % | 0,87 | 1,15 | 1,44 |
| Diesel / 40 % | 0,76 | 1,01 | 1,26 |
So wird gerechnet
Die Klimaanlage wird vom Motor mechanisch angetrieben (bei Elektroautos elektrisch aus dem Akku). Ihre Leistungsaufnahme muss der Motor zusätzlich erzeugen – mit seinem Wirkungsgrad:
Verbrauch je Stunde = PKlima ÷ η ÷ Energieinhalt
Benzin enthält rund 8,9 kWh je Liter, Diesel 9,9 kWh. Bei 30 % Wirkungsgrad liefert ein Liter Benzin also 2,7 kWh nutzbare Arbeit. Weil die Klimaanlage nach Zeit und nicht nach Strecke verbraucht, ist der Mehrverbrauch je 100 km im Stau am größten.
Hintergrund: Sprit Verbrauch von Klimaanlagen
Selbstverständlich braucht man mehr Sprit, wenn man sein Auto bei 40 Grad Außentemperatur auf 20 Grad abkühlen will, als wenn die Außentemperatur nur 25 Grad beträgt und das ganze im Stadtverkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 km/h.
Ursprünglich war der Plan, dass ich hier verschiedene Klimaanlagen und ihren Energiebedarf gegenüberstelle. Leider ist es mir jedoch nicht gelungen diese Werte zu ermitteln. Damit befinde ich mich in guter Gesellschaft. Auch der ADAC ist an dieser Aufgabe gescheitert. Interessant ist aber der vom ADAC durchgeführte Test. Ein Skoda Oktavia 1.6 hat demnach einen Mehrverbrauch von 0,36 - 0,49 Liter / 100 km. Ich gehe davon aus, dass der genannte EU-Klimaanlagen-Fahrzyklus dem genormte Fahrzyklus entspricht und somit insgesamt 1180 Sekunden (knapp 20 Minuten) dauert. Das bedeutet, dass man die Wert mit 3 mulitiplizieren muss, um auf den Verbrauch pro Stunde zu kommen. D.h. der Verbrauch pro Stunde liegt zwischen 1,08 und 1,47 Liter.
Verschiedene Bericht zu diesem Thema lassen vermuten, dass die durchschnittliche Leistungsaufnahme einer Klimaanlage in einem Auto bei maximal 3-5 KW liegt. Auf dieser Basis lässt sich leicht berechnen, wie hoch der Sprit Verbrauch für eine Klimaanlage theoretisch ausfällt.
Folgende Energiemengen sind im Treibstoff gespeichert:
Benzin: 9,3 kWh / Liter Super: 8,76 kWh / Liter Diesel: 9,8 kWh / Liter
Angenommen der durchschnittliche Wirkungsgrad eines Motors liegt bei hohen 40%, dann erhalten wir pro Liter Treibstoff folgende Energiemengen:
Benzin: 3,72 kWh / Liter Super: 3,5 kWh / Liter Diesel: 3,92 kWh / Liter
Ein Motor braucht also 1 Liter Benzin um eine Leistung von 3,72 kWh zu erzeugen. Mit einem Liter Super schafft man gerade mal 3,5 kWh. Die foldende Tabelle zeigt den Mehrverbrauch pro Stunde für die verschiedenen Treibstoffarten.
Verbrauch in Liter/Stunde bei einem Wirkungsgrad von 30%:
| 3 kW/h | 4 kW/h | 5 kW/h | |
| Benzin | 1,08 l | 1,43 l | 1,79 l |
| Super | 1,14 l | 1,52 l | 1,90 l |
| Diesel | 1,02 l | 1,36 l | 1,70 l |
Verbrauch in Liter/Stunde bei einem Wirkungsgrad von 35%:
| 3 kW/h | 4 kW/h | 5 kW/h | |
| Benzin | 0,92 l | 1,23 l | 1,54 l |
| Super | 0,98 l | 1,30 l | 1,63 l |
| Diesel | 0,87 l | 1,17 l | 1,46 l |
Verbrauch in Liter/Stunde bei einem Wirkungsgrad von 40%:
| 3 kW/h | 4 kW/h | 5 kW/h | |
| Benzin | 0,81 l | 1,08 l | 1,34 l |
| Super | 0,86 l | 1,14 l | 1,43 l |
| Diesel | 0,77 l | 1,02 l | 1,28 l |
Aus den Tabellen ergibt sich, dass ein Auto mit einem Wirkungsgrad von 35% und einer Klimaanlage mit einer Leistungsaufnahme von max. 4 KW ca. 1,30 Liter Super pro Stunde benötigt.
Fazit:
Allgemein kann man festhalten, dass eine Klimaanlage mindestens einen Liter mehr Treibstoff pro Stunde benötigt.
Weitere Rechner: Fahrphysik
- Bremsweg & AnhaltewegReaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg je nach Tempo, Reaktionszeit und Fahrbahn.
- LuftwiderstandWiderstandskraft, benötigte Leistung und Spritverbrauch durch den Luftwiderstand – je nach cW-Wert, Stirnfläche und Tempo.
- Mehrverbrauch mit DachträgerWas kosten Dachträger, Dachbox oder Fahrradträger an Sprit – abhängig vom Tempo.
- Rollwiderstand & ReifenlabelRollwiderstand, Leistung und Verbrauch – und was die Effizienzklasse des EU-Reifenlabels wirklich bringt.
- BeschleunigungswiderstandWelche Kraft und Leistung das Beschleunigen kostet – mit Drehmassenzuschlag je Gang.
- Verbrauch bei SteigungHangabtriebskraft, Mehrleistung und Mehrverbrauch bergauf – und was bergab zurückkommt.