Reichweite Elektroauto
Realistische Reichweite aus Akkugröße, Verbrauch, Tempo, Temperatur und Ladefenster – inklusive Winterabschlag.
Die Norm-Reichweite (WLTP) wird bei 23 °C im gemischten Zyklus ermittelt. Auf der Autobahn frisst der Luftwiderstand, im Winter die Heizung – ohne Wärmepumpe bis zu 40 % weniger bei −10 °C. Für die Routenplanung mit 10 % Reserve rechnen; Schnellladen lohnt sich nur bis etwa 80 %.
- mit Wärmepumpe
- ohne Wärmepumpe
| Temperatur | mit Wärmepumpe | ohne Wärmepumpe |
|---|---|---|
| -20 °C | 329 | 286 |
| -15 °C | 343 | 303 |
| -10 °C | 359 | 322 |
| -5 °C | 376 | 343 |
| 0 °C | 395 | 367 |
| 5 °C | 417 | 395 |
| 10 °C | 440 | 428 |
| 15 °C | 467 | 467 |
| 20 °C | 467 | 467 |
| 25 °C | 467 | 467 |
| 30 °C | 459 | 459 |
| 35 °C | 442 | 442 |
So wird gerechnet
Reichweite = nutzbare Energie ÷ realer Verbrauch × 100
Der reale Verbrauch wird aus dem Normwert mit Faktoren für Tempo (Luftwiderstand steigt quadratisch), Temperatur (Heizen ohne Motorabwärme; eine Wärmepumpe halbiert etwa den Mehrbedarf) und Zuglast geschätzt. Die Faktoren stammen aus Praxistests (ADAC Ecotest, ÖAMTC) und sind Mittelwerte – Reifen, Fahrweise und Vorklimatisierung am Kabel verschieben sie nach oben oder unten.