TEST: MOTO MORINI 9 1/2 – Klassische Moderne

TEST: MOTO MORINI 9 1/2 – Klassische Moderne

Seit einiger Zeit gibt es wieder Morinis und man ist bei er Wiederbelebung der Marke erstaunlich konsequent vorgegangen. Anstatt irgendwo bereits bewährte Motoren einzukaufen, scheute man den Aufwand nicht, selbst Triebwerke zu konstruieren und auch zu bauen. Und man...
Test: DERBI MULHACEN 659

Test: DERBI MULHACEN 659

Offensichtlich feiern sie nun wieder  fröhliche Urstände, denn auch BMW hat mit der XTrail einen Scrambler im Programm. Derbi geht die Sache wesentlich stilvoller an, die Mulhacen  (benannt nach dem höchsten Berg Festland-Spaniens) ist ein Feuerwerk an zündenden...
TEST: TRIUMPH TIGER 1050

TEST: TRIUMPH TIGER 1050

Ich wage mal zu behaupten, daß zumindest in unseren Breiten, die wenigsten Fahrer einer Groß-„Enduro“ derartige Ambitionen an den Tag legen. Die meisten, die sich ein Motorrad dieser Kategorie anschaffen, erwarten tadellosen Komfort für lange Strecken, ein...
KAWASAKI Z750 – GREEN CARD

KAWASAKI Z750 – GREEN CARD

 Jetzt, gute  drei Jahre später war es Zeit für eine Überarbeitung. Und Kawasaki beließ es erwartungsgemäß nicht bei einem Facelift, sondern stellt uns ein wirklich neues Motorrad hin. Zur Beruhigung der Fans der ersten Stunde: sie sieht deshalb nicht komplett anders...
Piaggio MP3 – Dreierbeziehung

Piaggio MP3 – Dreierbeziehung

Bis hin zum Lenkkopf unterscheidet sich das Dreirad nicht von einem herkömmlichen Roller. Vorne allerdings sind die beiden relativ eng beieinander stehenden Räder an je einer geschobenen Kurzschwinge angelenkt, die mit einem Parallelogramm miteinander verbunden sind....
TEST: HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE – Das Skalpell

TEST: HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE – Das Skalpell

Unter diesen Gesichtspunkten kann man gut verstehen, warum es so viele Leute gibt die sich so etwas kaufen, obwohl sie genau wissen, daß sie die Grenze auf diesem Motorrad nie sehen werden. Warum sich etwas Minderwertiges in die Garage stellen, wenn es etwas Besseres...
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