Hubraum & Verdichtung
Hubraum aus Bohrung, Hub und Zylinderzahl, Verdichtungsverhältnis, Hub-Bohrungs-Verhältnis und Kolbengeschwindigkeit.
Hubraum gesamt
1.984 cm³
1,98 Liter
Hubraum je Zylinder
496,1 cm³
Verdichtungsverhältnis
10,45 : 1
Benziner 9–13, Diesel 15–18
Hub/Bohrung
1,125
Langhuber (Drehmoment)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
18,6 m/s
sportlich
Literleistung
95,8 PS/l
Steuer-Hubraumklasse (DE)
2.000 cm³
je angefangene 100 cm³
Beispiele
| Bohrung × Hub | Hubraum cm³ | Hub/Bohrung |
|---|---|---|
| 70 × 70 mm, 4 Zyl. | 1.078 | 1,00 |
| 82.5 × 92.8 mm, 4 Zyl. | 1.984 | 1,12 |
| 84 × 90 mm, 6 Zyl. | 2.993 | 1,07 |
| 92 × 82 mm, 8 Zyl. | 4.361 | 0,89 |
| 100 × 60.4 mm, 2 Zyl. | 949 | 0,60 |
| 77 × 53.5 mm, 4 Zyl. | 997 | 0,69 |
So wird gerechnet
Vh = π/4 · d² · s · z mit Bohrung d, Hub s und Zylinderzahl z. Das Verdichtungsverhältnis ε = (Vh + Vc) ÷ Vc vergleicht das Volumen im unteren mit dem im oberen Totpunkt; höhere Verdichtung bringt Wirkungsgrad, verlangt aber klopffesteren Kraftstoff. Die mittlere Kolbengeschwindigkeit 2 · s · n begrenzt die Drehzahl: Serienmotoren liegen bei 15–20 m/s, Formel-1-Motoren über 25 m/s.
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