Honda auf der EICMA 2024-Wie man sich die Zukunft vorstellt
Auf der EICMA-Motorradmesse in Mailand präsentierte Honda die Konzeptmodelle EV FUN und EV URBAN, zwei E-Modelle, aber auch ein Konzept für ein Motorrad mit Verbrenner. Eine neue, alte Idee..
Honda ADV350- In der Mitte liegt die Kraft
Große Roller erfreuen sich nun auch in unseren Breiten einer immer größeren Beliebtheit. War früher ein Scooter mit einem Hubraum über 125cm³ für gestandene Biker nur etwas für Weicheier, so werden diese Fahrzeuge mehr und mehr vom Hobby zum ernstzunehmenden...
Honda bringt 10 E-Motorräder bis 2025
Honda plant bis 2025 mehr als 10 neue Elektromodelle unterschiedlicher Leistungsklassen auf den Markt zu bringen. Parallel steht E100-Sprit auf dem Plan. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Honda als ersten Schritt die Honda e: Business Bike Modelle...
Honda XBR500 – Erfolgloser Eintopf
Mit der XBR brachte man 1985 ebenfalls ein Einzylinder Motorrad, das im Gegensatz zur Yamaha auch über einen Elektrostarter verfügte. 44 PS waren in der offenen Version ein Wort, mit einem Leergewicht von 177 Kilogramm stand der Single recht gut im Futter. Im...
Honda Rune – Bat-Mobil auf zwei Rädern
„Es wird nur zwanzig Stück geben, außerhalb der USA wird dieses Motorrad nur bei uns offiziell verkauft. “ Mit diesen knappen Worten stellte Roland Berger, der Verkaufsdirektor von Honda Austria im Sommer 2004 ein wohl einzigartiges Motorrad vor, das man gerade von...
Honda Motor Riding Assist – Kipp-Schutz
Elektronische Helferleins sind schon längst auch in der Motorrad- Welt angekommen. ABS ist bereits Pflicht, aber auch Dinge wie etwa eine Traktionskontrolle oder elektronisch Verstellbare Federung sind schon längst Serienwirklichkeit über die man nicht mehr...
Honda NM4 Vultus – Batman würde Vultus fahren
Immer wieder überrascht Honda mit Modellen, die so gar nicht zum Image der Japaner passen. Etwa vor einigen Jahren mit der Rune, einer Studie auf Basis der Gold Wing, die dann später Serienwirklichkeit wurde. Auch die DN-01 mit Automatik und hydropneumatisch en...
Honda CBR650F – Cool Street Sport
Obwohl sich die Trends am Motorradmarkt in Richtung schwererer und stärker motorisierter Bikes bewegt, hat sich Honda entschlossen eine neue „kleine“ leicht zu bewegende und, zumindest aus Sicht des Herstellers, preiswerte Maschine auf den Markt zu bringen.Die neue...
TEST: HONDA S-WING 125 – Techno-Krad
Entsprechend wurde auch die Ausstattung konzipieret. Eine breite Verkleidung mit viel Wetterschutz, eine bequeme Sitzbank auch für Zwei und ein entsprechend mächtiges Erscheinungsbild prägen den ersten Eindruck. Die Innovationen stecken aber unter der Karosse. Als...
TEST: HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE – Das Skalpell
Unter diesen Gesichtspunkten kann man gut verstehen, warum es so viele Leute gibt die sich so etwas kaufen, obwohl sie genau wissen, daß sie die Grenze auf diesem Motorrad nie sehen werden. Warum sich etwas Minderwertiges in die Garage stellen, wenn es etwas...
HONDA CB 1300
Nun hat man sich endlich der Fraktion der Fans der großen Nackten erbarmt und bringt mit der CB 1300 den würdigen Nachfolger. Er hat allerdings mittlerweile eine Menge Konkurrenz bekommen. Unverkleidete Motorräder liegen voll im Trend, und für viele gilt je größer...
HONDA CBR 900 RR „Fire Blade“ – Radikalkur
Vor nunmehr zehn Jahren erschreckten die Japaner mit der Fire Blade die Konkurrenz bis ins Mark. Noch nie zuvor war ein Motorrad derart kompromißlos auf Leichtbau getrimmt worden, ohne damit an Fahrbarkeit zu verlieren. Die Fachzeitschriften überschlugen sich in...
HONDA VFR 800 – Ein Tourensportler mit einer geballten Ladung High Tech
Daß sie trotzdem den Ruf der Unzerstörbarkeit mit sich trägt, unterstreicht nur die Qualitäten dieses außergewöhnlichen Motorrades. Mit der neuesten Version allerdings soll schon die Optik zeigen, was unter der Verkleidung steckt. Mit der immerhin schon vierten...
HONDA Hornet 900 – Was lange währt….
In der großen Klasse der naked Bikes war Honda bisher nur mit der X 11 verteten, einer mächtigen 110erter, die in ihrer Wuchigkeit nicht unbedingt nach jedermanns Geschamck geraten ist. Im Gegensatz dazu hat sich die Hornet 600 (eigentlich ein Ableger einer in...
HONDA Hornet 900 – Das große Insekt
Das Rezept ist bewährt und klingt denkbar einfach. Man nehme den Rückrat-Rahmen aus Stahlblechen der 600erter, versehe ihn mit mehr Wandstärke und schraube eine Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser in die Brücken. In diesen Rahmen hänge man den Motor aus der 98...