Immer wieder überrascht Honda mit Modellen, die so gar nicht zum Image der Japaner passen. Etwa vor einigen Jahren mit der Rune, einer Studie auf Basis der Gold Wing, die dann später Serienwirklichkeit wurde. Auch die DN-01 mit Automatik und hydropneumatisch en Antrieb war zu ihrer Zeit mehr als futuristisch.
Nun steht mit der Vultus NM4 , ein Zweirad in den Auslagen der Händler, das von einem anderen Stern zu kommen scheint. Laut Aussage von Honda konnten sich hier junge Designer zwischen 20 und 30 Jahren austoben. Heraus kam ein Crossover- Modell wie aus der Schule. Etwas vom Roller, aber auch von Cruiser oder doch ein verkappter Sportler? Die Wahrheit ist, es handelt sich um eine weitere Variante des NC Baukastens, der schon einen Scooter, eine Straßenmaschine und eine Enduro beinhaltet.
Das bedeutet zahme 55 PS aus einem 750 cm³ Zweizylinder und ein Doppelkupplungsgetriebe. Hinten gibt es einen 200 Millimeter breiten 17 Zöller, vorne sind es immerhin noch 18 Zoll und ein 130er. Die hintere Sitzbankhälfte lässt sich verstellen und wird so zu einer bequemen Rückenlehne, weit vorne angebrachte Trittbretter sorgen für eine entspannte Sitzhaltung.
Der Sozius sitzt allerdings nicht so gut, er muss sich gut anhalten um auf der abschüssigen hinteren Bank nicht den Halt zu verlieren. Dafür ist gibt diverse Spielereien wie etwa die 25 einstellbaren Farbvarianten des (natürlich) digitalen Armaturenbretts. Zudem bietet die Vultus noch zwei Handschuhfächer, eines davon sogar mit einer Steckdose für das Laden des Handys. Ein Helmfach sucht man allerdings vergeblich, hier haben die Designer offensichtlich die Oberhand gewonnen.
Dank des langen Radstands zieht die Honda unbeirrbar ihre Bahn, nur enge Kurven oder gar Spitzkehren mag sie gar nicht. Das doch recht hohe Gewicht von 245 Kilogramm merkt man höchstens beim Rangieren, dafür ist der Aufmerksams-Status vor dem Eissalon garantiert, der Preis von fast 13.000 Euro (in AT) schmerzt allerdings ein wenig. Doch hohe Stückzahlen scheint man bei Honda ohnehin nicht zu erwarten….
Preis Deutschland 1.175,00 Euro Preis Österreich 12.990,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Motorrad mit einer Leistung von 40.3kW und einem Hubraum von 745cm3 berechnet.
Motorrad Steuer bei jährlicher Zahlungsweise: 223,50 Euro
Motorrad Steuer bei halbjährlicher Zahlungsweise: 234,68 Euro
Motorrad Steuer bei vierteljährlicher Zahlungsweise: 241,38 Euro
Motorrad Steuer bei monatlicher Zahlungsweise: 245,85 Euro
Motorrad Steuer: 55,20 Euro
Motor Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor. SOHC. 4 Ventile. EFI Höchstgeschwindigkeit 168 km/h Hubraum 745 cm3 Beschleunigung 0-100km/h 3.3 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 40.3 kW Drehmoment 68 Nm CO2 k.A. g/km Gewicht 245 kg Länge 2.380 mm Breite 810 mm Verbrauch 3.5 Liter/100km Tankinhalt 11.6 Liter Reichweite ohne Rekuperation 331 km Treibstoff Super Euronorm 3 Kommentar Sitzhöhe:650 mm