Zündapp KS 175- Das große Moped aus Nürnberg

Zündapp KS 175- Das große Moped aus Nürnberg

Zu Beginn der 1970er Jahre war die Situation allerdings schon anders. Die damaligen 125er und 175er Fahrer waren längst aufs Auto umgestiegen und das Motorrad war zu einem Hobby geworden. Unter 250cm³ ging gar nichts, umso mehr umso besser. Das erkannte man auch bei...
Scott Model 3S- Drei ist gleich sechs

Scott Model 3S- Drei ist gleich sechs

Der Engländer Alfred Angas Scott war ein Freidenker und Genie. Bereits vor 1900 experimentierte er mit Zweitaktmotoren und meldete im Laufe seines viel zu kurzen Lebens (er wurde nur 48 Jahre alt) über 60 Patente an, darunter so grundlegende Dinge wie den Kickstarter,...
Maico Taifun 400- Zwei Takte zu wenig fürs Geld

Maico Taifun 400- Zwei Takte zu wenig fürs Geld

Nach dem zweiten Weltkrieg war das Mobilitätsbedürfnis in Deutschland sehr groß, vor allem Straßenmotorräder waren gefragt. Als dann die Deutschen und auch die Österreicher zunehmend aufs Auto umstiegen und das Motorrad wieder mehr und mehr als Hobby-Fahrzeug genutzt...
Rikuo AC 350-Kopiert und verbessert

Rikuo AC 350-Kopiert und verbessert

Bereits in den 20er Jahren begann eine Kooperation zwischen Harley Davidson und dem Medizinfabrikanten Sankyo Seiyaku, der bald darauf eine Lizenz zum Bau der amerikanischen V-Twins erwarb. Es dauerte nicht lange und es kam zu Unstimmigkeiten zwischen den Partnern...
Velocette Valiant-Nicht durchgeboxt

Velocette Valiant-Nicht durchgeboxt

1948 präsentierte der englische Traditionshersteller mit der LE (Little Engine) ein wahrhaft fortschrittliches Motorrad für die kleine Hubraumklasse. Mit wassergekühltem Zweizylinder-Boxer, Seilzugstarter, Kardanantrieb und Vollverkleidung wirkte die 150er damals wie...
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