Suzuki GT500 – Der zu spät kommt, den bestraft das Leben

Suzuki GT500 – Der zu spät kommt, den bestraft das Leben

Von 1967 bis 1976 war die Suzuki T 500 ein recht beliebtes Modell der japanischen Firma. Ein robuster, einfach aufgebauter Zweitakt-Twin mit einer Leistung von bis zu 47 PS  in einem für damalige Zeiten zumindest für japanische Motorräder recht gutem Fahrwerk...
Suzuki GSX – R1000 – Druck-Maschine

Suzuki GSX – R1000 – Druck-Maschine

Dabei stand nicht unbedingt eine neue Leistungssteigerung am Programm, sondern besseere Fahrbarkeit, um die ohnehin schon brachiale Power auch auf die Straße bringen zu können. Wer die Japaner kennt der weiß, dass derartige Modellpflege meist in ein gänzlich neues...
Suzuki DL 1000 V-Strom

Suzuki DL 1000 V-Strom

Nur eine große Reiseenduro fehlte bis jetzt noch, bisher mußte man vor allem BMW und Honda dieses Segment kampflos überlassen. Doch das hat sich nun geändert. Mit der V-Strom gedenkt man in Hamamatsu ab sofort ein gewichtiges Wörtchen mitzureden. Die Bezeichnung...
Suzuki Burgman 650

Suzuki Burgman 650

Die neue Hubraum Obergrenze bei den Rollern beträgt nun 650 ccm verteilt auf zwei Zylinder und bestückt mit allerlei Goodies. Vier Ventile Pro Zylinder , Einspritzung, zwei obenliegende Nockenwellen und Ausgleichswellen gehören schon zum Klassenstandard, lobenswert...
Suzuki GSX-R 1000 – Die sanfte Gewalt

Suzuki GSX-R 1000 – Die sanfte Gewalt

„160 PS bei einem Trockengewicht von 170 kg, das kann nicht gut gehen, das ist im ganz normalen Straßenverkehr von einem ganz normalen Motorradfahrer nicht mehr beherrschbar“ So und ähnlich lauteten die ersten Reaktionen aus den Fachkreisen, als die ersten Daten über...
Suzuki GSX-R 1000 – Die sanfte Gewalt

Suzuki GSX 1400 – Der sanfte Riese

Wenn dann auch noch ein Motor im Rahmen hängt, der vor Drehmoment nur so strotzt, dann sollte das Glück vollkommen sein. Bei Suzuki kann man dies nun mit der brandneuen GSX 1400 sozusagen erste Reihe fußfrei erleben. Ungewöhnlich schon mitten in der Motorrad-Saison...
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