Die Krone der derzeit noch am Offroadsektor orientierten Modellpalette ist die Adventure 950, deren Herzstück ein ultrakompakter Zweizylindermotor ist, der demnächst auch Straßenmodelle antreiben soll. In der Adventure wurde das mit über 100 PS nicht gerade schwächliche Triebwerk in einen Gitterrohrrahmen verpackt, der seinerseits wieder unter einer fast zu glattflächigen Verkleidung versteckt ist. Dank des relativ geringen Gewichtes von etwa 220 kg fährt sich die Enduro wie ein kräftiger Einzylinder, auch die markige Geräuschkulisse untermalt diesen Eindruck. Auf der Straße gibt sich die große KTM extrem handlich, die vielfach verstellbaren Federelemente stecken Fahrbahn-Unebenheiten jeder Art problemlos weg, lediglich beim Anbremsen von schnellen Kurven taucht die Gabel ein wenig zu viel ein. Dafür sind auch ausgedehnte Ausflüge ins Unbefestigte sind Problem, etwa 95% des Motorrades stammen direkt von den erfolgreichen Wüstenrennern ab. Lediglich die straßenorientrierte Erstbereifung setzt dem Spaß im Gelände schnell ein Ende, wer in die Wüste will, muss sich nach geeigneteren Gummis umsehen, zudem gibt es mit der Version „S“ 3cm mehr Federweg. Ausgezeichnet auch für längere Etappen ist die entspannte Sitzposition für Fahrer und Beifahrer, so sind auch erstmals auf einer KTM längere Urlaubsfahrten kein Problem. Einziger Wermutstropfen neben den mit knapp 14.500 Euro recht hohen Preis ist die Sitzhöhe von fast 90 cm, die Kurzbeinigen das Leben eher schwer macht.
Motor: 2-Zylinder V 75 Grad Zylinderwinkel,je zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile/Zylinder, zwei Gleichdruckvergaser mit 43 mm Saugrohrdurchmesser.
BohrungxHub: 100 x 60 mm
Hubraum: 942 ccm
Leistung: 98 PS (72kW) bei 8000 U/min
max. Drehmoment: 95 Nm bei 6000 U/min
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette
Starter: elektrisch
Rahmen: Gittrohrrahmen aus Stahl, geschraubtes Heckteil auas Alu
Federung v/h: USD Telegabel 48 mm, verstellbare Federbasis,Zug-und Druckstufendämpfung /Zweiarmschwinge aus Aluprofilen, direkt angelenktes Zentralfederbein, verstellbare Federbasis sowie Zug und Druckstufendämpfung
Federweg v/h: 230/230 „S“: 265/265mm
Bremsen v/h: Doppelscheibe mit Doppelkolbensattel 300 mm/Einzelscheibe mit Doppelkolbensattel 240 mm
Bereifung v/h: 90/90- 21 / 140/90- 18
V-max: ca.230 km/h
Gewicht: 198 kg trocken
Sitzhöhe: 880 „S“: 915 mm
Tankinhalt: 25 Liter
Preis: € 14.490