newabarth500e01 637c976611448 637f5ad31bc23Der Name Abarth ist wohl jedem Autokenner ein Begriff, steht er doch seit Jahrzehnten für meist kleine, aber heiße Autos, die mehr als nur ein gerütteltes Maß an Fahrspaß vermitteln. Doch die Wenigsten wissen, dass Carlo Abarth als Karl in Wien geboren wurde und auch hier eine beachtliche Karriere als Motorrad-Rennfahrer und -Konstrukteur hinlegte. Doch seinen Höhepunkt erlebte das inzwischen zum Carlo Abarth mutierte Genie in Turin mit dem Tuning von vorzugsweise französischen und italienischen Kleinwagen, die die Rennstrecken nicht nur in Italien unsicher machten. Vor allem der Fiat 500 hatte es ihm angetan, einen Abarth-Auspuff musste man in den Sechzigern und Siebzigern unbedingt an seinem Cinquecento haben. 1972 verkaufte er seine Firma an Fiat, 1999 machten die Turiner Abarth zu einer eigenen Marke.

Nun steht der erste Elektro-Abarth 500e vor uns, und das ausgerechnet in Wien. Was hätte Karl wohl dazu gesagt? Wir wissen es nicht, aber eines ist sicher-seine Autos mussten schnell sein und schnell aussehen.

newabarth500e02 637c975fdb6bc 637f5ad32c86bUm das Aussehen muss er sich wohl keine Sorgen machen, denn dem 500e sieht man seine Sportlichkeit schon auf den ersten Blick an. Tief kauert er auf breiten Reifen, neue, speziell für den Abarth entworfene Designelemente stellen eine gekonnte Verbindung zwischen glorreicher Vergangenheit und vielleicht auch solcher Zukunft dar. So hat man mit dem berühmten Skorpion-Logo gespielt. Es ist höher platziert und verleiht dem Auto zusammen mit den Scheinwerfern und dem Kühlergrill ein Aussehen, das anzeigt, dass hier alles, bis hin zur kleinsten Schraube, seinen Sinn hat.

Auch mehrere andere Elemente an der Karosserie streichen die offen zur Schau gestellte Sportlichkeit heraus. So stechen etwa die neue, sportliche Frontstoßstange, die sportlichen Linien der Seitenschürzen, der kühle weiße Frontspoilereinsatz, der weiße  Heckdiffusoreinsatz, die speziellen Leichtmetallräder und die neuen Spiegelkappen in Titanium Grey sofort wohlwollend ins Auge. Dazu kommt eine Voll-LED-Frontbeleuchtung ebenfalls mit der neuen Abarth-Signatur versehen, ein Abarth-Schriftzug vorne und hinten in dunklem Titanium Grey, ein elektrifiziertes Skorpion-Signaturlogo an den Flanken und – für das Cabrio – ein in Schwarz gehaltenes Verdeck mit integriertem sportlichem Spoiler. Die Hatchback Version ist hinten mit verdunkelten Scheiben ausgestattet. Auf der technischen Seite stehen Scheibenbremsen vorne und hinten. Auch das Fahrwerk der Elektro-Plattform hat 60 Millimeter mehr Spurweite und einen 24 Millimeter längeren Radstand.

Und ein Abarth wäre kein Abarth, wenn sich die Fahrleistungen nicht wirklich sehen lassen könnten. So soll der 500e schneller beschleunigen als beispielsweise als ein nicht eben fader Abarth 695. Ein Vorteil dabei ist natürlich das sofortige Ansprechen des E-Antriebs, das auch eher unscheinbare elektrische Alltagsgefährte zu Siegern beim Ampelstart mutieren lässt. Auf 100 km/h beschleunigt der 500e in 7 Sekunden und von 40 km/h auf 60 km/h dauert es nur 1,5 Sekunden. Ideal, um aus Spitzkehren herauszustechen, erklären uns die Spezialisten.

Der Akku im Abarth hat eine Speicherkapazität von 42 kWh, die Leistung wurde im Vergleich zum Elektro-Fiat angehoben. 113,7 kW bzw. 155 PS leistet der 500e als Abarth. Die Reichweite liegt bei 250 Kilometer – für das urbane Umfeld ausreichend, wenn man freilich öfter den “Scorpion Track Mode” nutzt, wird der Radius entsprechend zusammenschrumpfen.

Ein italienisches Sportgerät ohne akustisches Lebenszeichen ist auch bei E-Autos ein No-Go, befanden die Entwickler und verpassten auch dem 500e den ihrer Meinung nach passenden Sound. Und der ist genauso, wie man es von einem Abarth erwartet: laut knurrend und rotzfrech – Elektroantrieb hin oder her. Erzeugt wird dieser Ton von einem Soundgenerator, den man auch bei Bedarf deaktivieren kann.

Um die Ladezeit zu minimieren, ist der neue Abarth 500e mit dem 85-kW-Schnellladesystem ausgestattet, welches die Batterie sehr schnell auflädt. So soll beispielsweise in weniger als fünf Minuten eine ausreichende Energiereserve für den täglichen Kilometerbedarf (zirka 40 km) aufgebaut sein, wenn man es eilig hat, erreicht die Schnellladung in nur 35 Minuten 80 Prozent der Reichweite.

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FIAT ABARTH 500e

Den Beginn der neuen Ära markiert das Sondermodell 500e Scorpionissima Launch Edition, das wir hier in Wien zusehen bekommen haben. Es ist auf 1949 Fahrzeuge limitiert, bezugnehmend auf das Gründungsjahr der Marke Abarth.

Bei der Launch Edition handelt es sich um die Topversion mit allen verfügbaren Ausstattungselementen, die sich zusätzlich durch exklusive Seitenstreifen und ein nummeriertes, elektronisches Echtheitszertifikat auszeichnet.

Der 500e Scorpionissima ist mit den exklusiven 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff in Titanium Grey ausgestattet, dazu gibt es serienmäßig ein festes Glasdach und verdunkelten Scheiben hinten. Das Fahrzeug kommt auch mit besonderen Details – etwa fortschrittlichen, sportlichen Pedalabdeckungen in Stahl und einer Einstiegsleiste mit eingraviertem Logo – auf die Straße. Ebenfalls zur Ausstattung gehört eine neue Armaturenbrettumrandung in Titanium Grey. Angeboten werden auch zwei Karosserielackierungen Acid Green und Poison Blue.

Innen protzt der Scorpionnissima mit viel Leder, Alcantara und sonstigen edlen Materialien. Außerdem gibt es eine geschlossene Mittelkonsole, einen höhenverstellbaren Fahrersitz und geteilt umklappbaren Rücksitze. Die Windschutzscheibe (Scheibenwischerauflage) und die Vordersitze sind zudem beheizbar. Serienmäßig gibt es auch das Uconnect Radio 10,25-Zoll-Touchscreen mit integriertem Navigationssystem. Kompatibilität mit kabellosem Apple CarPlay® und Android Auto[1] ist ebenfalls gegeben.

In puncto Komfort sind Licht- und Regensensoren, passiver Zugang mit dem neuen Schlüssel von Abarth und Keyless Go, Klimaautomatik, automatisches Abblendlicht, ein automatisch abblendender Innenspiegel und ein kabelloses Smartphone Ladepad Standard. Auch Einparkhilfe mit 360°-Sensorsystems mit Drohnenansicht und Rückfahrkamera helfen in der Tiefgarage und am Supermarktparkplatz, ein JBL Premium-Audiosystem sorgt für die passende Musik. Zur Sicherheitsausstattung gehören neben sechs Airbags auch alle möglichen Assistenten, die hier aufzuzählen, den Rahmen sprengen würden.

Die Preise für den Abarth 500e Scorpionissima beginnen bei 43.000 Euro für den Hatchback, das Cabrio kostet 3000 Euro mehr. Marktstart ist im Juni. Das Interesse ist jedenfalls recht hoch versichern uns die Abarth Leute, die Vorreservierungen zeigen das deutlich. Wir jedenfalls freuen uns auf den ersten Test und sind mittlerweile schon überzeugt, dass Karl das wirklich gefallen hätte….

Technische Daten

Preis

Preis Deutschland43.000,00 Euro
Preis Österreich43.000,00 Euro




KFZ Steuern

KFZ Steuern Österreich

In Österreich sind Elektroautos von der KFZ Steuer befreit. Die NOVA entfällt ebenfalls. Dies gilt nicht für Hybridfahrzeuge und Range-Extender!

KFZ Steuern Deutschland

In Deutschland sind Elekroautos bis 10 Jahre nach ihrer Anschaffung von der Steuern befreit (Stand 01/2022). Diese Regelung gilt bis 2030. Bei Wasserstoffautos wenden sie sich bitte an ihren Steuerberater.

Die reguläre Steuer wird wie folgt gestaffelt:
- Bei einem zulässigem Gesamtgewicht bis zu 2.000 kg zahlen Sie
5,625 Euro pro 200 kg.
- Bei einem zulässigem Gesamtgewicht zwischen 2.001 kg und 3.000 kg zahlen sie
6,01 Euro pro 200 kg.
- Bei einem zulässigem Gesamtgewicht ab 3000 kg zahlen Sie
6,39 Euro pro 200 kg.

Ohne Steuererlass werden 62,92 Euro pro Jahr fällig.


Technik

Getriebe1 Gang Automatik
MotorPSM
Beschleunigung 0-100km/h7.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Leistung Verbrennungsmotor113.7 kW
Drehmoment235 Nm
Hubraum0 cm3
CO20 g/km
Gewicht1.694 kg
Länge3.632 mm
Breite1.900 mm
Verbrauch18 kWh/100km
Akku42 kW
Reichweite ohne Rekuperation233 km
Mehr Reichweite durch Rekuperation in km17 km
Mehr Reichweite durch Rekuperation in %18.750 %
Reichweite mit Rekuperation250 km
TreibstoffStrom
EuronormEuro 6
KommentarAbarth 500e Scorpionissima Launch Edition




Energieeffizienz

Effizienzklasse: A+
Energieeffizienz Klasse A+

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse A+. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich weniger als 37% CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1694kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.


FahrzeugeAutoAbarth500eAbarth 500e- Was hätte Karl wohl gesagt?