Bremsweg

Um den Bremsweg zu verkürzen, wird eine Vielzahl von Systemen eingesetzt. Man unterscheidet zwischen mechanischen (zB Bremskraftverstärker), hydraulischen (zB ABS) und elektronischen Bremsassistenten. Der hydraulische Bremskraftverstärker wird wie der elektronische Bremsassistent in Notsituationen aktiviert in dem der Bremsdruck automatisch erhöht wird. Der hydraulische Bremskraftassistent simuliert einen festeren Druck mit dem Fuß auf das Bremspedal, während der elektronische Bremsassistent ein Hindernis mittels Sensoren erkennt und den hydraulischen Bremsassistenten aktiviert. Die Bremssysteme können dem Fahrer einen Vorteil von 1-2 Sekunden verschaffen. Dies mag sich vernachlässigbar anhören. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h legt der Wagen pro Sekunde 33 Meter zurück. Der Wagen bleibt also bei einer Vollbremsung bei 120 km/h zwischen 33 und 66 Meter früher stehen.

Welche Auswirkungen eine verminderte Reaktionszeit von 0,5 Sekunden hat zeigt diese Grafik:

Mit welchem Bremsweg (=Anhalteweg) man mit einer Reaktionszeit von 0,75 Sekunden rechnen muss lässt sich anhand der folgenden Grafik ablesen.

Die Werte zeigen den Bremsweg in Meter bei einer maximale Bremsleistung von 9,81 m/s bis zu einer sehr schlechten Bremsleistung von 3 m/s. Bei einer sehr guten Bremsleistung des Fahrzeugs von 8 m/s und einer Geschwindigkeit von 150 km/h benötigt das Fahrzeug 139,76 m bis es zum Stillstand kommt (Annahme: die Reaktionszeit beträgt 0,75 Sekunden).