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Fahrzeuggewicht & Zuladung
Restzuladung, Gewichtsverteilung und was jedes zusätzliche Kilo an Sprit kostet. Zur Rechnerseite ›
Mit dieser Beladung steigt der Verbrauch von 6,0 auf etwa 7,0 l/100 km. Wer 50 kg Ballast dauerhaft im Kofferraum spazieren fährt, zahlt bei 15.000 km im Jahr rund 35 € drauf.
Woraus das Leergewicht besteht (Durchschnitt)
| Baugruppe | Anteil | kg |
|---|---|---|
| Karosserie | 20 % | 290 |
| Türen | 7 % | 102 |
| Sitze | 5 % | 73 |
| Scheiben | 3 % | 44 |
| Cockpit | 3 % | 44 |
| Stoßstangen | 2 % | 29 |
| Fahrwerk | 13 % | 189 |
| Räder und Reifen | 6 % | 87 |
| Motor | 10 % | 145 |
| Getriebe | 6 % | 87 |
| Tank | 5 % | 73 |
| Auspuff | 2 % | 29 |
Das Gewicht in einem PKW ist im Durchschnitt wie folgt verteilt:
| Aufbau des PKW | |
| Karosserie | 20% |
| Türen | 7% |
| Autositze | 5% |
| Fensterscheiben | 3% |
| Fahrzeug Cockpit | 3% |
| Stoßstangen | 2% |
| Summe | 40% |
| Fahrwerk | |
| Fahrwerk | 13% |
| Räder und Reifen | 6% |
| Summe | 19% |
| Antrieb | |
| Motor | 10% |
| Getriebe | 6% |
| Tank | 5% |
| Auspuff | 2% |
| Summe | 23% |
Volkswagen gibt auf seine Homepage an, dass ein zusätzliches Gewicht von 100 kg den Spritverbrauch um bis zu 0,3 Liter und den CO2 Ausstoß um 7g/km steigern kann. Dies hängt damit zusammen, dass das Gewicht beim Rollwiderstand, Steigungswiderstand, Beschleunigungswiderstand,... eine entscheidende Roll spielt, wie die dort angeführten Beispiele eindrücklich belegen.