Campingbusse nach Vorbild des mittlerweile legendären VW California erfreuen sich in Europa ungebremster Beliebtheit, und dies nicht ohne Grund. Kaum ein anderes Fahrzeugkonzept ist so vielseitig wie der Campingbus, denn abgesehen von ein wenig Extragewicht muss man im Vergleich zu größeren Wohnmobilen kaum Abstriche bei der Mobilität in Kauf nehmen. Man benötigt keinen speziellen Führerschein, der Verbrauch liegt im Bereich normaler PKWs, und dank kompakter Abmessungen stellen Parkhäuser und Unterführungen keine Hindernisse dar. Wichtig ist allerdings, dass der Innenraum optimal ausgenützt wird. Citroen hat mit dem Space Tourer bereits eine ideale Basis, aber wer in diesem Bereich gute Verkaufszahlen ereichen will darf keine Fehler begehen. Mit dem Freizeit-Spezialisten Pössl hat man schließlich den idealen Partner gefunden um genau dies zu vermeiden. Das bayrische Unternehmen mit Sitz beinahe direkt an der österreichischen Grenze hat sich seit jeher auf die Fahnen geschrieben Reisemobile von höchster Qualität zu einem möglichst günstigen Preis anzubieten. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit war der Campster, ein vollwertiges Reisemobil, dass den Preis des Eingangs erwähnten Marktführers um mehr als 10.000 Euro unterbietet. Dabei drängt sich natürlich sofort die Frage auf ob der Campster trotzdem auf dem selben Qualitätsniveau steht. Diese Frage kann man getrost mit ja beantworten. Beginnen wir beim größten und wichtigsten Unterschied zu einem “normalen” Kleinbus, dem auffaltbaren Dach.
Geschlossen hat es gegenüber einem normalen Dach keinen Nachteil, man kann eine Dachbox montieren und die Waschstraßen der Welt stehen einem ebenfalls offen. Öffnet man es mit eine paar einfachen Handgriffen, eröffnen sich mit ihm neue Welten. Durch eine Zwischendecke, die man einfach aus dem Dachhimmel herabziehen kann bietet der Campster vier Erwachsenen bequem Schlafraum, zwei auf der durchgehenden Sitzbank im Fond und zwei auf der Zwischendecke unter dem Klappdach. Darüber hinaus bietet der Campster, neben zahlreichen Verstaufächern, einen Kühlschrank, einen herausnehmbaren Küchenblock mit zwei Gasfeldern und Waschbecken und zwei Tische. Das zusätzliche Gewicht spürt der sensible Fahrer zwar etwas darüber hinaus fährt sich der Campster genau so gut wie seine beliebte Basis. Wer es sich leisten kann dem sei die Topmotorisierung mit Automatikgetriebe empfohlen denn damit reist es sich gleich noch mal entspannter. In Österreich wird der Campster momentan von zwei Händlern angeboten, die Preise starten bei etwa 45.000 Euro.
Text: Armin Farkas
Zitat von Motorjournalist Johannes Mautner-Markhof: Wer freiwillig viel länger als eine Woche auf dem selben Campingplatz bleibt, hat mit dem Leben zumindest ein bisschen abgeschlossen.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse A+. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich weniger als 37% CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 2635kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 137g/km und einer Leistung von 73kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 1.451,52 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.382,40 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Super) 28,00 € CO2 Steueranteil (Super) 342,50 € KFZ Steuer 370,50 € 
Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe Motor 4 Zylinder Beschleunigung 0-100km/h 12.6 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 145 km/h Leistung Verbrennungsmotor 73 kW Drehmoment 134 Nm Hubraum 1.368 cm3 CO2 137 g/km Gewicht 2.635 kg Länge 4.950 mm Breite 1.920 mm Verbrauch 5.2 Liter/100km Tankinhalt 70 Liter Reichweite ohne Rekuperation 1.346 km Treibstoff Super Euronorm Euro 6 Kommentar 1.6 l BlueHDI 95 
Effizienzklasse: A+