Die USA sind ein Land der Extreme. Dies spiegelt sich im Expedition wieder. Auf der einen Seite wird der Expedition von einem 5,4 Liter V8 Motor mit 32 Ventilen angetrieben, welcher 310 PS leistet. Auf der anderen Seite hat der Luxus SUV ein Leergewicht von 2,6 Tonnen. Immerhin wurde das 4 Gang Automatikgetriebe seines Vorgängers durch ein 6 Gang Getriebe ersetzt.
Dass der Expedition so ziemlich überall angeboten wird, außer in Europa, hat einen guten Grund. Bei einer kleinen Spritztour durch die Stadt schluckt der Ford Expedition schon mal 20-30 Liter. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt lt. Hersteller bei 13 Litern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 110 Meilen/Stunde oder 175 km/h. Diese Marke schafft der Expedition mit hängen und würgen. Den Spurt von 0 auf 100 km/h legt er in guten 10 Sekunden zurück.
Die CO2 Emissionen hingegen sind verehrend. Das ändert allerdings nichts daran, dass der Expedition ein wirklich beeindruckender SUV ist, in dem bis zu 8 Personen Platz finden. Für Familien in den USA mit mehreren Kindern stellt der Expedition sich eine interessanter Alternative dar. Größe ist das Verkaufsargument.
Wer schon einmal einen Expedition aus der Nähe gesehen hat weiß warum diese Autos in europäischen Städten so häufig anzutreffen sind, wie Eisbären am Äquator. Mit einer Länge von 5,2 Meter und einer Breite von 2,0 Meter bewegt sich der Expedition so grazil durch die Straßen wie ein LKW. Das maximale Ladevolumen bei umgekippten Rücksitzen ist mit 3,130 Litern entsprechend großzügig.
Auch wenn der Expedition Sprit ohne Ende konsumiert, so ist der 8 Zylinder Motor ausgesprochen laufruhig und die Beschleunigung bis 80 km/h durchaus beeindruckend. Danach nimmt die Beschleunigung merklich ab. Der Expedition wurde eindeutig für den amerikanischen Markt entwickelt und hat dort sogar – auch wenn dies für europäische Autofahrer unverständlich klingt – eine Lebensberechtigung.
Fazit
Warum verkauft sich der Ford Expedition in den USA trotzdem so gut? Das hängt einerseits mit dem beeindruckenden Platzangebot und andererseits mit dem relativ niedrigen Preis zusammen. Ein neuer Expedition kostet in den USA gerade man 41.000 US Dollar. Man muss in den Staaten gewesen sein um zu verstehen, warum Autos wie der Expedition von den Amerikanern geschätzt werden.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse G. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich mehr als 17% CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 2650kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Benzin Motor, einem CO2 Ausstoß von 345g/km und einer Leistung von 225kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 4.561,92 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 4.492,80 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Benzin) 108,00 € CO2 Steueranteil (Benzin) 1.380,00 € KFZ Steuer 1.488,00 € 
Motor 5.4 Liter V8 Motor. 32 Ventilen Höchstgeschwindigkeit 175 km/h Beschleunigung 0-100km/h 10 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 225 kW Drehmoment 495 Nm Hubraum 5.400 cm3 CO2 345 g/km Gewicht 2.650 kg Länge 5.200 mm Breite 2.000 mm Verbrauch 13 Liter/100km Tankinhalt 106 Liter Reichweite ohne Rekuperation 815 km Treibstoff Benzin Euronorm 4 Kommentar Die Preise beziehen sich auf Händlerangeben 
Effizienzklasse: G