Honda Insight Hybrid – gut aber emotionslos.

So kennt jedermann den Toyota Prius, aber niemand nimmt den Honda Insight war, obwohl dieser ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis besitzt. Während auf den Straßen eine wahre Prius Schwemme zu beobachten ist und Taxiunternehmen zunehmend von Mercedes auf den Prius welchseln herrscht bei Honda eher Stagnation. Seit 2009 ist der Insight nun auf dem Markt. Die Neuzulassungen pro Jahr sind seitdem sind massiv gefallen. Der Inside kommt langsam in Regionen in denen man eher Luxuskarossen findet.

Die optische Ähnlichkeit zum Prius und vor allem der attraktive Preis des Insight sind offensichtlich nicht ausreichend um das Interesse der Käufer zu wecken. Im Vergleich zum Prius zeigt sich, dass beide Wagen im Testbetrieb ca. 5-6 Liter Sprit auf 100 km schlucken, wobei die Tendenz klar in Richtung 6 Liter geht. Die Werksangaben von knapp 4 Liter bei Toyota und 4,1 Liter bei Honda lassen sich bei normaler Fahrweise kaum erreichen.

Der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h in 12,4 Sekunden ist für einen Motor mit einer Leistung von 65 kW (88 PS) in Ordnung. Allerdings hängt der Prius seinen kleinen Konkurrenten mit 10,4 Sekunden klar ab. Dies ist auf den 11 PS stärkeren Motor des Toyota zurückzuführen. Warum der Honda Insight trotz eines geringeren Gewichts von 130kg gegenüber dem Prius und einer schwächeren Motorleistung gleich viel Sprit verbraucht ist zu hinterfragen.

Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist wiederum ausreichend um auf der Autobahn kein Verkehrshindernis zu werden, wenn ich auch nicht mehr wie 150-160 km/h mit diesem Auto fahren würde, wenn ich nicht gerade den besonderen Nervenkitzel suche. In der Stadt bewegt sich der Inside ausgesprochen entspannt und steht dem Prius in nichts nach. In Punkto Sicherheit konnte der Insight wie auch der Prius 2009 beim Crashtest 5 Sterne abräumen.

Fazit

Honda hat mit dem Insight ein Auto im Programm das gut aber schwächer wie der Prius ist. Der um 7.000 Euro niedrigere Preis des Insight gegenüber dem Prius scheint kein ausreichendes Kaufargument zu sein. Selbst würde ich wahrscheinlich auch zu Toyota tendieren, auch wenn ich dies fachlich nicht begründen kann. Honda weckt bei mir einfach keine Emotionen.