Ganze 35 Autos hat Infiniti, der Nobel- Ableger von Nissan heuer hierzulande verkauft, bei nur einem Händler kann man als mehr als nur einer Nische sprechen. Dabei hat vor allem der neue Q 50 durchaus das Zeug zu einer weiteren Verbreitung. Die Mittelklasse Limousine wurde extra für Europa entwickelt und unterscheidet sich grundlegend vom etwas barocken Vorgänger G 37. Optisch wirkt sie sehr sportlich, die Anklänge an die Studie Essence Concept sind nicht zu übersehen. Aber auch technisch hat der Infiniti einiges zu bieten. So ist er das erste Auto mit einem Steering by wire Konzept. Das heißt die Lenkung hat keine direkte mechanische Verbindung zu den Vorderrädern mehr. Das bedeutet, sie ist mit vielen Möglichkeiten einstellbar, sowohl im Ansprechverhalten als auch bei den Reaktionen.
Neu im Q 50 ist auch ein 2,2 Liter Vierzylinder Dieselmotor, der sehr gut zum Charakter des Autos passt. Viel Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen und eine angenehme Charakteristik machen den Q 50 zum perfekten Gleiter auf der Langstrecke. Dazu kommen eine komfortable Federung und sehr gute Sitze mit viel Seitenhalt. Allerdings könnten die Platzverhältnisse hinten etwas besser sein und der Kofferraum nicht so verwinkelt.Wie von japanischen Autos gewohnt ist die Ausstattung überreichlich, es gibt sogar gleich zwei Bildschirme, Navi und vieles mehr. Trotz dedr Fülle an Möglichkeiten ist alles recht übersichtlich gestaltet. Übersichtlich ist eigentlich auch der Preis. Für knapp 35.000 Euro bekommt man sehr viel Auto, Automatik kostet etwa zwei Tausender Aufpreis, das Spitzenmodell kommt auf etwa 45 Tausender.- Exklusivität ist garantiert….
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse A+. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich weniger als 37% CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 2143kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Preis Deutschland 3.435,00 Euro Preis Österreich 34.990,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Diesel Motor, einem CO2 Ausstoß von 114g/km und einer Leistung von 125kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 1.702,08 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.632,96 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Diesel) 38,00 € CO2 Steueranteil (Diesel) 228,00 € KFZ Steuer 266,00 € 
Motor Vierzylinder Dieselmotor mit Direkteinspritzung Höchstgeschwindigkeit 231 km/h Beschleunigung 0-100km/h 8.7 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 125 kW Drehmoment 400 Nm Hubraum 400 cm3 CO2 114 g/km Gewicht 2.143 kg Länge 4.790 mm Breite 1.820 mm Verbrauch 4.4 Liter/100km Tankinhalt 70 Liter Reichweite ohne Rekuperation 1.591 km Treibstoff Diesel Euronorm 5 Kommentar Die Preise in der Basisversion 
Effizienzklasse: A+