Toyota Land Cruiser V8 - groß und gut

Ok, wenn man vor dem Land Cruiser steht dann weiß man sofort, dass dies der direkte Konkurrent des Range Rovers ist. Groß, bullig und teuer sind die ersten Attribute die Otto Normalverbraucher in den Sinn kommen. Auf den ersten Kilometern fällt auf, dass sich der Land Cruiser überraschend leicht bewegen lässt. Das über 2,5 Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt in 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auf der Autobahn bewegt sich der Koloss ausgesprochen ruhig und souverän. Kurz um, es macht wirklich Spass mit dem Land Crusier zu fahren. Der einzige Wehrmutstropfen ist die Tankanzeige. Im Stadtverkehr leert sich der 93 Liter große Tank relativ schnell. Je nach Fahrweise sollte man von 11-12 Litern pro 100 km/h einplanen.

Der Land Cruiser V8 wird derzeit mit einem Euro 5 konformem 4,5-Liter Turbodiesel ausgeliefert. Um die Euro 5 Abgasnorm zu erfüllen, hat Toyota den 4.461 cm³ Turbodiesel des Land Cruiser V8 von 2012 überarbeitet. Das an ein 6-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelte Triebwerk leistet 200 kW/272 PS bei 3.600 U/min und liefert von 1.600 bis 2.800 U/min ein Drehmoment von 650 Nm.
Toyota bietet einige Features wie Crawl Control – kurz gesagt der Land Cruiser kriecht bei geringer Geschwindigkeit automatisch durch die Gegend ohne dass man das Gaspedal betätigen muss. Dann gibt es noch einen Wende Assistenten der den Wenderadius bis 10 km/h verkleinert und das Multi-Terrain-Select-System kurz MTS. In der L4-Allradgetriebeeinstellung bietet das MTS dem Fahrer die Wahl zwischen den fünf Geländearten Matsch und Sand, Schotter, Buckelpiste, Fels sowie Fels und Sand. Der Multi-Terrain-Monitor bildet die Fahrzeugumgebung automatisch auf dem 8-Zoll großen Multi-Informationsdisplay ab. Um die Traktion im Gelände zu optimieren, lassen sich in allen fünf Modi sowohl das Zentraldifferenzial als auch das Hinterachsdifferenzial sperren.

Nachdem sich aber die meisten der teuren Luxus SUVs nie mehr unbefestigte Straßen unter die Reifen bekommen werden wie ein normaler Golf, sind die Features nur für echte Outdoor Freaks interessant, die wahrscheinlich auf Fahrzeuge wie den Unimog bevorzugen. Wer beispielsweise durch Afrika fährt (wo ein Toyota Land Cruiser Sinn machen könnte) hat sicher kein Problem bei schwer befahrbaren Straßen. Wahrscheinlich geht es eher darum, dass der Wagen nicht geklaut wird. Die potentielle Kundschaft sind ohnehin wohlhabende Familienväter die beim Skiausflug nicht stecken bleiben möchten und einen großen Platzbedarf haben.

Fazit

Wenn Geld keine Rolle spielt ist der Land Cruiser sicher eine interessante Alternative zu einem Kombi. Die Fahreigenschaften sind herausragend. Dasselbe gilt für den Sprit Verbrauch. Man könnte noch einen Range Rover in Betracht ziehen, wenn die Fahrzeuge von Land Rover bei der Studie von JD Powers nicht so katastrophal abgeschnitten hätten. Besonders ärgerlich ist der hohe Preisunterschied zwischen Deutschland und Österreich der aufgrund der hohen Besteuerung zustande kommt.