Ok, wenn man vor dem Land Cruiser steht dann weiß man sofort, dass dies der direkte Konkurrent des Range Rovers ist. Groß, bullig und teuer sind die ersten Attribute die Otto Normalverbraucher in den Sinn kommen. Auf den ersten Kilometern fällt auf, dass sich der Land Cruiser überraschend leicht bewegen lässt. Das über 2,5 Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt in 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auf der Autobahn bewegt sich der Koloss ausgesprochen ruhig und souverän. Kurz um, es macht wirklich Spass mit dem Land Crusier zu fahren. Der einzige Wehrmutstropfen ist die Tankanzeige. Im Stadtverkehr leert sich der 93 Liter große Tank relativ schnell. Je nach Fahrweise sollte man von 11-12 Litern pro 100 km/h einplanen.
Der Land Cruiser V8 wird derzeit mit einem Euro 5 konformem 4,5-Liter Turbodiesel ausgeliefert. Um die Euro 5 Abgasnorm zu erfüllen, hat Toyota den 4.461 cm³ Turbodiesel des Land Cruiser V8 von 2012 überarbeitet. Das an ein 6-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelte Triebwerk leistet 200 kW/272 PS bei 3.600 U/min und liefert von 1.600 bis 2.800 U/min ein Drehmoment von 650 Nm.
Toyota bietet einige Features wie Crawl Control – kurz gesagt der Land Cruiser kriecht bei geringer Geschwindigkeit automatisch durch die Gegend ohne dass man das Gaspedal betätigen muss. Dann gibt es noch einen Wende Assistenten der den Wenderadius bis 10 km/h verkleinert und das Multi-Terrain-Select-System kurz MTS. In der L4-Allradgetriebeeinstellung bietet das MTS dem Fahrer die Wahl zwischen den fünf Geländearten Matsch und Sand, Schotter, Buckelpiste, Fels sowie Fels und Sand. Der Multi-Terrain-Monitor bildet die Fahrzeugumgebung automatisch auf dem 8-Zoll großen Multi-Informationsdisplay ab. Um die Traktion im Gelände zu optimieren, lassen sich in allen fünf Modi sowohl das Zentraldifferenzial als auch das Hinterachsdifferenzial sperren.
Nachdem sich aber die meisten der teuren Luxus SUVs nie mehr unbefestigte Straßen unter die Reifen bekommen werden wie ein normaler Golf, sind die Features nur für echte Outdoor Freaks interessant, die wahrscheinlich auf Fahrzeuge wie den Unimog bevorzugen. Wer beispielsweise durch Afrika fährt (wo ein Toyota Land Cruiser Sinn machen könnte) hat sicher kein Problem bei schwer befahrbaren Straßen. Wahrscheinlich geht es eher darum, dass der Wagen nicht geklaut wird. Die potentielle Kundschaft sind ohnehin wohlhabende Familienväter die beim Skiausflug nicht stecken bleiben möchten und einen großen Platzbedarf haben.
Fazit:
Wenn Geld keine Rolle spielt ist der Land Cruiser sicher eine interessante Alternative zu einem Kombi. Die Fahreigenschaften sind herausragend. Dasselbe gilt für den Sprit Verbrauch. Man könnte noch einen Range Rover in Betracht ziehen, wenn die Fahrzeuge von Land Rover bei der Studie von JD Powers nicht so katastrophal abgeschnitten hätten. Besonders ärgerlich ist der hohe Preisunterschied zwischen Deutschland und Österreich der aufgrund der hohen Besteuerung zustande kommt.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse C. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 18,99% und 10% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 2815kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.Preis Deutschland 7.495,00 Euro Preis Österreich 113.000,00 Euro
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Diesel Motor, einem CO2 Ausstoß von 250g/km und einer Leistung von 200kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 3.525,12 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 3.456,00 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro Motorbezogene Steuer (Diesel) 427,50 € CO2 Steueranteil (Diesel) 1.000,00 € KFZ Steuer 1.427,50 € Motor 8-Zylinder V-Motor. DOHC Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Beschleunigung 0-100km/h 8.9 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 200 kW Drehmoment 650 Nm Hubraum 4.461 cm3 CO2 250 g/km Gewicht 2.815 kg Länge 4.950 mm Breite 1.970 mm Verbrauch 9.5 Liter/100km Tankinhalt 93 Liter Reichweite ohne Rekuperation 979 km Treibstoff Diesel Euronorm 5 Kommentar
Effizienzklasse: C