1994 zeigte Toyota, nicht gerade bekannt für Experimente, einen nur 3,69 Meter langen SUV mit drei Türen. Die Damenwelt war beeindruckt, waren doch geländegängige Fahrzeuge bis dahin relativ grobschlächtige Gefährte. Mittlerweile geht der RAV4 in die vierte Generation. Über 4,5 Millionen wurden bisher verkauft, davon 1,2 Millionen alleine in Europa. Allerdings haben sich die Zeiten geändert, SUVs sind keine Randerscheinung mehr, sondern ein ernst zu nehmendes Segment. Der einstige Marktführer muss sich mit einem Anteil von 2,2 Prozent hierzulande zufrieden geben. Wohl aus diesem Grund hat der Neue etwas an Spaßfaktor verloren. Er wirkt erwachsen, ist mit 4,57 Meter gleich um satte 21 cm länger als der auch nicht kleine Vorgänger und bietet entsprechend viel Platz, sowohl hinten als auch vorne. Wie heute von vielen Zeitgenossen gewünscht, sitzt man angenehm hoch. Die Sitze selbst bieten guten Seitenhalt auch in schnellen Kurven, obwohl sich die Neigung der Karosserie in Grenzen hält. Wie beim neuen Auris, dessen Formensprache sowohl innen als auch außen übernommen wurde, hat man auch beim RAV 4 viel Wert auf Qualität gelegt. Das Armaturenbrett mit dem genähten Kunststoffüberzug wirkt fast schon edel, das Design alles andere als fad. Auch die Zeiten der seitlich angeschlagenen Hecktüre sind vorbei, sie wurde durch eine konventionelle, weil praktischere Heckklappe ersetzt. Dahinter verbirgt sich ein fast 550 Liter großer Kofferraum, dazu noch ein „Geheimfach“ unter dem Boden, das noch einmal 100 Liter fasst.
In Österreich wird der neue Toyota mit zwei Diesel- und einem Benzinmotor angetrieben. Der 2,0 Liter Benziner leistet 151 PS und ist auch mit einem stufenlosen CTV Getriebe zu haben. Der stärkere 2,2 Liter Diesel steht mit knapp 150 PS ebenfalls gut im Futter, kann aber noch mit einem satten Drehmoment von immerhin 340 Nm aufwarten. Beide Motorisierungen gibt es nur in Verbindung mit Allradantrieb. Wem Frontantrieb reicht, der kann zum 2,0 Liter Diesel mit 124 PS greifen. Beim österreichischen Importeur Frey schätzt man, dass dies ca. 30 Prozent der Kunden machen werden.
Trotz der Größe ist der Wagen wendig geblieben, nur im Stadtgewühl zeigt die Länge die Grenzen auf. Dabei ist das Auto durchaus übersichtlich, die in den besser ausgestatteten Versionen serienmäßige Rückfahrkamera muss nicht einmal sein. Etwas enttäuschend der Benziner mit CTV: mit ihm wirkt der RAV 4 vor allem bei schnellen Überholmanövern etwas träge, die Dieselmotoren passen ohnehin besser zum Gesamtkonzept.
Die Preise bewegen sich von knapp 28 Tausendern bis etwa 41.000 für ein voll ausgestattetes Exekutive Modell. Damit befindet man sich in guter Gesellschaft mit Tiguan und Co. , kann aber etwas mehr Platz bieten.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse C. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 18,99% und 10% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1605kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Diesel Motor, einem CO2 Ausstoß von 147g/km und einer Leistung von 91kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 1.693,44 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.624,32 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Diesel) 190,00 € CO2 Steueranteil (Diesel) 367,50 € KFZ Steuer 557,50 € 
Motor 4 Zylinder. DOHC. 16 Ventile. Turbolader mit variabler Schaufelradgeometrie Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0-100km/h 10.5 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 91 kW Drehmoment 310 Nm Hubraum 1.998 cm3 CO2 147 g/km Gewicht 1.605 kg Länge 4.570 mm Breite 1.845 mm Verbrauch 5.6 Liter/100km Tankinhalt 60 Liter Reichweite ohne Rekuperation 1.071 km Treibstoff Diesel Euronorm 5 Kommentar Die technischen Daten beziehen sich auf den RAV4 2.0D Manuell Allrad 
Effizienzklasse: C