Subaru hat schon seit den frühen Siebzigern Erfahrung mit Allradantrieb, damals wurde für die japanische Telekom ein geländegängiger Kombi gebaut, der es den Technikern erlaubte, auch im unwegsamen Inneren der japanischen Inselwelt ihre Fernmeldeanlagen zu errichten.
Dieser Tradition ist man bis heute treu geblieben, vor allem mit den Modellen Forester und Outback. Vor allem der Forester ist ein hochtechnisierter SUV, der auch im schwierigen Gelände kaum Wünsche offen lässt. Der sogenannte Offroad Assistent steuert auf Tastendruck Motor, Antriebseinheit und die Bremsen. Es ist unfassbar, wie souverän sich der Wagen damit auch in schwerem Geläuf bewegen lässt, ohne dass bei der Besatzung ein Gefühl der Unsicherheit aufkommt. Auf vielfachen Kundenwunsch kommt der Forester mit dem typischen 2 Liter Diesel mit 148 PS nun auch mit einer CVT Automatik, sie macht aus dem SUV zwar keinen Sportler sorgt aber für eine standesgemäße Fortbewegung. Preislich liegt der Forester mit zwischen knapp 30 und knapp 45.000 Euro, die beiden Zweiliter Benziner werden wohl ein Nischenprodukt bleiben.
Etwas mehr Änderungen gibt es beim neuen Outback, der nun auch in Europa angeboten wird. In den USA ist der aus dem Legacy Kombi mit Off Road Eigenschaften entstandenen Wagen schon länger ein Verkaufshit. Typisch ist auch hier der Vierzylinder Boxer- Diesel, der 150 PS leistet und 350 Nm schon knapp über Standgas aus dem Ärmel schüttelt. Optisch wurde nur wenig verändert, der Outback ist etwas kantiger geworden und die Lufthutze auf der Kühlerhaube ist verschwunden. Innen ist der neue Subaru zweckmäßig nüchtern aber nicht ungemütlich ausgestattet, die Bedienung stellt auch Neulinge der Marke vor keine Rätsel. Ein neues Infotainment System ermöglicht eine Bedienung, wie man sie vom Smartphone gewohnt ist, Platz gibt es in Hülle und Fülle, sowohl vorne wie auch hinten. Im Fahrbetrieb gibt sich der Japaner eher unaufgeregt, ein Grund dafür ist wohl die stufenlose CVT Automatik, nicht unbedingt eine Voraussetzung für sportlichen Fahrbetrieb. Dafür glänzt der Qutback mit einem komfortablen, aber trotzdem stabilen Fahrwerk, das vom gleichen Team abgestimmt wurde, die auch den supersportlichen Impreza WRXi aus gleichem Haus entwickelt hat.
Besonders stolz ist man bei Subaru auf das Sicherheitspaket, das jeder Modellreihe mitgegeben wird. Es besteht aus zwei Kameras, die quasi ein 3 d Bild des Verkehrsgeschehens erstellen und vor Hindernissen warnen, automatisch Abstand halten und im Ernstfall sogar selbsttätig bremsen.
Preislich ist der Exote mit knapp 40.000 Euro kein Schnäppchen, dafür ist schon in der Basisausstattung alles vorhanden, was sich das Autofahrerherz wünscht. Der ebenfalls angebotene 2,5 Liter Benziner um etwa 46 Tausender (nur in der Topausstattung) wird ohnehin ein Mauerblümchendasein führen.
Neu: Subaru Forester
Preis: ab 29.990 Euro
Motor: 2,0 Liter Turbo Vierzylinder- Boxer, 148 PS bei 3.600 U/min, 350 Nm Drehmoment ab 1.600 U/min Benzin 2,0 Liter Vierzylinder Boxer 150 PS, 198 Nm bei 4.200 U/min oder 2,0 Liter Turbo Vierzylinder Boxer 241 PS, 350 Nm ab 2.400 U/min , entweder mit manuellem Schaltgetriebe oder CVT
Ausstattung:
Allrad, serienmäßiger Xmode Assistent mit Bergabfahrhilfe, Berganfahrhilfe, Bremseingriff usw. Dachreling, Klimaautomatik, Start-Stopp System Bluetooth, X Mode Oddroad- System bereits in der Grundausstattung
Neu:Subaru Outback
Preis: ab 39.990 Euro
Motor: 2,0 Liter Turbo Vierzylinder- Boxer, 150 PS bei 3.600 U/min, 350 Nm Drehmoment ab 1.600 U/min Benzin 2,0 Liter Vierzylinder Boxer 175 PS, 235 Nm bei 4.000 U/min CVT- Getriebe
Ausstattung:
Eye Sight Stereokameras zur Erfassung von Hindernissen, Fahrlichtautomatik, LED Scheinwerfer, beheizbare Vordersitze, zwei Zonen Klimaautomatik, Infotainment- System, Rückfahrkamera, X Mode Offroad System
Technische Daten Subaru Forester:
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse D. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 9,99% und 1% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1478kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Preis Deutschland 2.590,00 Euro Preis Österreich 46.990,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Benzin Motor, einem CO2 Ausstoß von 158g/km und einer Leistung von 110kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 1.952,64 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 1.883,52 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Benzin) 40,00 € CO2 Steueranteil (Benzin) 458,20 € KFZ Steuer 498,20 € 
Motor 2.0-Liter DOHC SUBARU BOXER DIESEL Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Hubraum 1.998 cm3 Höchstgeschwindigkeit 190 km/h Beschleunigung 0-100km/h 10.6 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 110 kW Drehmoment 198 Nm CO2 158 g/km Gewicht 1.478 kg Länge 4.610 mm Verbrauch 6.9 Liter/100km Tankinhalt 60 Liter Reichweite ohne Rekuperation 870 km Treibstoff Benzin Euronorm 6 Kommentar Subaru Forester in der Basisausstattung Trend 
Effizienzklasse: D