Als Juke Nismo RS ersetzt er ab sofort die „S“ Variante. Der 1,6 Liter Motor ist nun mit 218 PS um 18 Pferde stärker geworden. Doch auch das Fahrwerk wurde verbessert sowie die Karosserie an den neuralgischen Stellen verstärkt. Damit konnte das Fahrwerk wesentlich besser abgestimmt werden. Eine notwendige Maßnahme, denn der Vorgänger glänzte nicht unbedingt in Sachen Straßenlage. Der Neue hingegen glänzt mit einer präzisen Lenkung, einer harten, aber nicht zu harten Abstimmung der Federung und Dämpfung und behält dank einem ebenfalls neuen mechanischen Sperrdifferential auch Grip beim flotten Hinausbeschleunigen aus schnellen Kurven.
Der Allradler mit „nur“ 214 PS benötigt das Differential nicht, gibt sich aber ebenso leichtfüßig wie sein frontgetriebener Bruder. Ebenfalls neu sind die Bremsen mit großen 320 mm Scheiben vorne (vorher 296 mm). Neu ist auch der Sound, aus dem großen Endrohr röhrt der RS wie ein brunftiger Hirsch. Neben dem knackigen Sechsgang- Getriebe wird auch eine achtgang- Automatik angeboten. Optisch wird die Sportlichkeit von neuen Front- und Heckschürze, rot lackierten Bremssätteln und diversen RS Logos betont. Auch innen dominiert Sportlichkeit mit diversen Applikationen im Carbon Look, Lederlenkrad und Wildledersitzen. Sehr zu empfehlen sind die optionalen Recaro Sportsitze, sie bieten ausgezeichneten Seitenhalt und passen gut zum Auto. Leider ist das Lenkrad noch immer nicht horizontal verstellbar, auch haben große Zeitgenossen nicht unbedingt viel Platz.
Neuigkeiten gibt es auch beim Nissan- Bestseller Qashqai. Er hat nun ebenfalls den im Juke Nismo RS 1,6 Liter Turbobenziner verpasst bekommen, allerdings leistet er hier „nur“ 163 PS. Damit soll der schon Euro 6 fähige Vierzylinder nur 5,8 Liter verbrauchen. Allerdings ist die neue Motorisierung nur in Verbindung mit dem Fronttrieb lieferbar, wer Allrad- Antrieb benötigt, muss weiterhin zu einem der drei natürlich weiterhin lieferbaren Dieselmotoren greifen. Ebenfalls neu ist die Ausstattungslinie „360 Grad“ mit einem Rundumsicht. Kamerasystem, Navigation und vielem mehr serienmäßig.
Lieferbar sind die beiden Modelle bereits ab sofort, die Preise belaufen sich für den Juke Nismo RS auf 30.198 Euro (2WD) bzw. auf 34.116 Euro für den Allradler, der Qashqai ist ab 20.990 erhältlich.
Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse D. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 9,99% und 1% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1469kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.
Preis Deutschland 2.820,00 Euro Preis Österreich 30.198,00 Euro 
Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Benzin Motor, einem CO2 Ausstoß von 165g/km und einer Leistung von 160kW berechnet.
Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021
Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.KFZ Steuer im Jahr 2024: 2.445,12 Euro Steuerbelastung (bei Kauf im Jahr 2020): 2.376,00 Euro Jährliche Mehrkosten im Vergleich zu 2024: 69,12 Euro 
Motorbezogene Steuer (Benzin) 34,00 € CO2 Steueranteil (Benzin) 478,50 € KFZ Steuer 512,50 € 
Motor 1.6 l DIG-T Höchstgeschwindigkeit 220 km/h Hubraum 1.618 cm3 Beschleunigung 0-100km/h 7 Sekunden Leistung Verbrennungsmotor 160 kW Drehmoment 280 Nm CO2 165 g/km Gewicht 1.469 kg Länge 4.135 mm Breite 1.765 mm Verbrauch 7.2 Liter/100km Tankinhalt 50 Liter Reichweite ohne Rekuperation 694 km Treibstoff Benzin Euronorm 5 Kommentar Basiswerte Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T 
Effizienzklasse: D